WRC

[laurmic]

Rezumatul Raliului Japoniei în 5 minute

Automarket vă prezintă un rezumat de cinci minute cu cele mai importante evenimente din Raliul Japoniei, câştigat de Sebastien Ogier pentru Citroen WRC.

[laurmic]

OFICIAL: Michelin va furniza pneuri în WRC în 2011

Michelin a a anunţat că a primit aprobarea FIA pentru a furniza pneuri în Campionatul Mondial de Raliuri în 2011. Acestea vor fi utilizate de Citroen, Ford şi Mini.

Michelin a depus la sfârşitul lunii trecute o cerere oficială pentru furnizarea pneurilor în Campionatul Mondial de Raliuri, iar Federaţia Internaţională de Automobilism şi-a dat în cele din urmă acordul oficial pentru această ofertă.

Informaţia a fost confirmată de producătorul francez, care susţine că va transfera tehnologia din WRC către maşinile de stradă.

"FIA a acceptat aplicaţia Michelin pentru a furniza pneuri în WRC începând din 2011. Aplicaţia Michelin a fost efectuată după decizia FIA de a deschide campionatul pentru mai mulţi producători de pneuri. Cursele oferă echipelor Michelin posibilitatea de a valida inovaţiile tehnologice în cele mai extreme condiţii."

"Aceste inovaţii vor fi transferate pneurilor de stradă pentru a ajuta performanta şi pentru a micşora impactul asupra mediului. De aceea, Michelin sprijină decizia FIA de a integra o viziune mai responsabilă pentru raliuri prin reducerea numărului de pneuri folosite în competiţie începând din 2012", se precizează într-un comunicat de presă al companiei.

Întrucât Pirelli s-a retras din WRC ca urmare a deciziei FIA de a permite existenţa mai multor producători în competiţie, se anticipează că pneurile Michelin vor fi utilizate de toţi constructorii prezenţi în competiţie: Citroen, Ford şi Mini. Exista informaţii potrivit cărora şi o companie din China a aplicat pentru furnizarea pneurilor, însă în acest moment nu se cunosc detalii despre decizia pe care a luat-o FIA în acest caz.

Via | Michelin

[laurmic]

Un producător chinez va furniza pneuri în WRC în 2011

Producătorul chinez Dmack va furniza pneuri pentru piloţii privaţi în ediţia 2011 a Campionatului Mondial de Raliuri.

La numai câteva minute după ce Michelin a confirmat că va furniza pneuri în Campionatul Mondial de Raliuri începând din sezonul următor, un anunţ similar a fost făcut de producătorul chinez de cauciucuri Dmack.

Acesta va oferi cauciucuri pentru piloţii privaţi înscrişi în competiţie care vor fi construite la fabrica din localitatea chinezească Dongying. Oficialii din ţara asiatică au catalogat noul contract drept o "oportunitate de aur" pentru dezvoltarea companiei, care îşi croieşte astfel drum în cea mai importantă competiţie de raliuri din lume.

"Aceasta este o oportunitate de aur pentru Dmack Tyres, să intre pe piaţa Campionatului Mondial de Raliuri, care oferă provocări supreme şi o excelentă expunere a brandului. Am studiat noul regulament al FIA pentru pneurile sezonului 2011 şi am decis să facem o propunere", a declarat Dick Cormack, directorul de motorsport al Dmack.

În plus, chinezii au anunţat un amplu program de teste pentru noile cauciucuri, care vor fi evaluate de Mark Higgins, un pilot britanic care concurează din 1990 în Campionatul Britanic de Raliuri.

"Testele pentru pneurile de WRC au loc la centrul nostru de dezvoltare din China şi cad în mâna pilotului nostru de teste, Mark Higgins. În calitate de prim producător chinez de pneuri care intra în WRC, vedem oportunitatea de a duce brandurile Dmack şi Yongtai la un cu totul alt nivel", a adăugat el.

Pneurile pentru echipele de uzină vor fi oferite în sezonul 2011 de Michelin. Pirelli, actualul furnizor de cauciucuri, a decis să se retragă din competiţie la sfârşitul acestui sezon.

Via | Dmack

[mr_wizard]

Loeb a câştigat al şaptelea titlu mondial consecutiv în WRC!

Sebastien Loeb a câştigat Raliul Franţei şi a devenit pentru a şaptea oară consecutiv campion mondial în WRC, iar Citroen a câştigat un nou trofeu la constructori. Dominaţia lui Sebastien Loeb în Campionatul Mondial de Raliuri a continuat şi în sezonul 2010, iar pilotul echipei Citroen WRC şi-a asigurat matematic al şaptelea titlu mondial în urma victoriei obţinute în Raliul Franţei, încheiat duminică chiar în oraşul său natal.

Cu două etape înainte de finalul sezonului, francezul are un avans de 68 de puncte în faţa lui Sebastien Ogier şi nu mai poate fi ajuns din urmă, întrucât o victorie este recompensata cu 25 de puncte. De asemenea, rezultatele modeste înregistrate de Ford au ajutat Citroen să devină din nou campioana mondială la constructorilor cu două etape înainte de finalul sezonului, graţie unui avans de 111 puncte. Victoria lui Loeb în Franţa, a 60-a a carierei, s-a conturat încă de vineri, când a câştigat fără emoţii 6 dintre cele 8 probe speciale ale zilei, iar ulterior a preferat să-şi conserve avansul în clasament. Succesul său a fost grăbit duminică şi de anularea PS 19, cea mai lungă a raliului, din cauza temerilor privind securitatea numeroşilor fani prezenţi pe marginea drumului pentru a-l aclama pe campion. În cele din urmă, Loeb a câştigat Raliul Franţei cu un avans de XX secunde în fata coechipierului său Dani Sordo, care s-a impus în PS 18.Ultimul loc pe podium a fost ocupat de Petter Solberg, care a fost cel mai rapid în PS 17, în timp ce Ford a încheiat un weekend dezamăgitor pe locurile 4 şi 5 prin Jări Matti Latvala şi Mikko Hirvonen. După abandonul suferit sâmbătă, Sebastien Ogier a revenit în concurs sub regulamentul superraaly şi a terminat pe poziţia a 6-a, în faţa lui Federico Villagra şi Matthew Wilson.

Iată clasamentul complet al Raliului Franţei:

Loc Pilot Echipa Timp / Diferenta
1 Sebastien Loeb Citroen WRC 3:05:49.3
2 Dani Sordo Citroen WRC 35.7
3 Petter Solberg pilot privat 1:16.8
4 Jari Matti Latvala BP Ford 1:29.3
5 Mikko Hirvonen BP Ford 3:43.8
6 Sebastien Ogier Citroen Junior 11:55.9
7 Federico Villagra Munchi's 14:15.4
8 Matthew Wilson Stobart Ford 14:26.6



Ascensiunea lui Loeb în raliuri a început în 2001, când a câştigat ediţia inaugurală a Campionatului Mondial de Raliuri pentru Juniori. În 2002 s-a alăturat elitei raliurilor şi a concurat în 8 etape pentru Citroen, care tocmai îşi pregătea echipa pentru debutul programat în anul următor. În 2003, primul său sezon complet în WRC, a ratat titlul în faţa lui Petter Solberg pentru un singur punct, însă francezul şi-a luat revanşa şi, începând din 2004 şi până în 2010 inclusiv, este singurul pilot care a câştigat titlul mondial în cea mai importantă competiţie de raliuri din lume.

[mr_wizard]

Ken Block, încântat să câştige primele puncte în WRC

Cascadorul american Ken Block şi-a manifestat entuziasmul după ce duminică a câştigat primele sale puncte în Campionatul Mondial de Raliuri. Ken Block a terminat pe locul 9 Raliul Spaniei de la sfârşitul săptămânii trecute şi şi-a trecut astfel în cont primele două puncte în Campionatul Mondial de Raliuri.
Aflat la volanul unui Ford Focus RS WRC, celebrul cascador a reuşit în extremis să termine cu 1 minut şi 22 de secunde în faţa lui Sebastien Ogier, aflat într-o revenire în forţă după accidentul suferit sâmbăta.
Totuşi, americanul ar fi putut termina chiar pe locul 7 dacă nu ar fi pierdut patru minute după ce a ieşit la un moment dat de pe traseu. În ciuda acestor dificultăţi, Block nu şi-a ascuns entuziasmul pentru performanta realizată, mai ales că în precedente etape a intregistrat numeroase abandonuri.
"Ştiam că Ogier încearcă să ne ajungă şi noi n-am putut continua în ritmul din a doua zi. Chiar dacă viteza noastră pe asfalt începe să se îmbunătăţească, încă avem foarte puţini kilometri parcurşi şi suntem abia la începutul fazei de dezvoltare pe probele pavate. Aşa că suntem mai încrezători pe suprafeţe murdare. Chiar dacă ne-a luat mai multe raliuri decât ne aşteptam, sunt "superalimentat" de rezultatul nostru din Spania şi sunt încântat că am lăsat în urma acest prim obstacol de a câştiga puncte în WRC", a declarat el.

[mr_wizard]

Mads Ostberg va concura cu Ford Fiesta RS WRC în 2011

Mads Ostberg a confirmat că va concura în sezonul 2011 al WRC cu o maşină Ford Fiesta RS WRC furnizată de M-Sport. Mads Ostberg a luat decizia de a renunţa la maşinile Subaru cu care a concurat până în acest an în Campionatul Mondial de Raliuri, considerând că a venit momentul oportun să facă trecerea la rivalii de la Ford.

Norvegianul a luat această decizie după ce a testat Ford Fiesta S2000 în două dintre ultimele etape ale acestui sezon, fiind mulţumit de comportamentul maşinilor pe care se bazează Ford Fiesta RS WRC. "M-am bucurat să pilotez Ford Fiesta S2000 în Franţa şi Germania şi sunt foarte bucuros că mi s-a oferit oportunitatea să pilotez noul Fiesta anul viitor. Ştiu că anul viitor concurenţa va fi puternică, aşa că mă simt norocos că am ajuns la această înţelegere între M-Sport şi Adapta (n.r - echipa lui Ostberg). Nu am experienţa de lucru cu o echipă mare precum M-Sport, dar au fost foarte profesionişti şi primitori. Sunt foarte încântat de această înţelegere şi aştept cu nerăbdare anul viitor", a declarat Ostberg. Norvegianul este considerat unul dintre piloţii cu potenţial în WRC, însă limitele maşinilor Subaru l-au împiedicat să obţină rezultate bune. Situaţia se va schimba însă odată cu utilizarea maşinilor Ford, potrivit lui Malcolm Wilson, şeful M-Sport. "Ostberg s-a adaptat la mediul echipei în Germania şi, cu noul regulament tehnic care vine, simţim că este momentul potrivit pentru el să facă un nou pas în dezvoltarea sa ca pilot", a precizat el.

[laurmic]

Hirvonen a câştigat Raliul Suediei!

Mikko Hirvonen a câştigat la limită prima etapă a sezonului 2011 din WRC după ce s-a impus pe zăpezile din Suedia în faţa lui Mads Ostberg şi Jari Matti Latvala.

Ediţia 2011 a Campionatului Mondial de Raliuri a început în acest weekend sub cele mai bune auspicii. Zăpezile abundentente căzute în Suedia au transformat prima etapă într-un adevărat spectacol cu două maşini complet noi faţă de sezonul predecent, iar suprinzele nu s-au lăsat mult timp aşteptate.

Mads Ostberg, unul dintre piloţii echipei Stobart Ford, şi-a evidenţiat calităţile după ce s-a instalat confortabil pe prima poziţie la finalul primei zile de concurs, în primul rând datorită faptului că a plecat al 10-lea pe traseu, iar piloţii din faţa sa au curăţat traseul.

Pe parcursul zilei de sâmbătă, norvegianul a pierdut însă teren în faţa lui Mikko Hirvonen, iar pilotul de uzină al celor de la Ford a devenit lider la jumătatea zilei, înainte ca Ostberg să încerce să-şi recupereze poziţia în prima parte a zilei de duminică. Înaintea ultimei probe speciale, Hirvonen avea un avans mai mic de cinci secunde faţă de Ostberg, însă şi-a păstrat primul loc pe proba specială cu o lungime de numai 4.16 km.

Astfel, Ostberg a fost nevoit să se mulţumească doar cu locul doi, în timp ce podiumul a fost completat de un alt pilot de la Ford, Jari Matti Latvala. Primul Citroen DS3 WRC apare în clasament abia pe locul 4 în dreptul lui Sebastien Ogier, în timp ce Petter Solberg a terminat pe cinci după ce copilotul său Chris Patterson a preluat controlul volanului în ultima probă, întrucât fostul campion mondial a fost prins depăşind viteză maximă legală pe drumurile de legătură.

Campionul Sebastien Loeb a avut parte în schimb de un weekend dezamăgitor. Plecat primul pe traseu în probele de vineri, francezul a curăţat drumul pentru toţi ceilalţi rivali şi nu a reuşit să recupereze terenul pierdut sambată şi duminică, motiv pentru care a terminat doar pe şase. Francezul a fost urmat de P-G Andersson, aflat la singura sa apariţie în WRC în acest an, şi de Kimi Raikkonen, care a ocupat locul opt la debutul în al doilea sezon de WRC. Ultimele puncte puse în joc au fost câştigate de Matthew Wilson (Stobart Ford) şi Khalis Al Qassimi (Abu Dhabi Ford), în timp ce cascadorul american Ken Block a terminat pe 14.

Pentru prima oară în istorie, în ultima probă specială s-au acordat puncte bonus pentru primii trei clasaţi. Acestea le-au revenit lui Ogier (locul 1 - 3 puncte), Loeb (locul 2 - două puncte) şi Latvala (locul 3 - 1 punct).

Iată clasamentul complet al Raliului Suediei:


1. Mikko Hirvonen Ford 3h23m56.6s
2. Mads Ostberg Ford + 6.5s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 34.0s
4. Sebastien Ogier Citroen + 47.7s
5. Petter Solberg Citroen + 1m31.2s
6. Sebastien Loeb Citroen + 2m30.3s
7. P-G Andersson Ford + 6m22.0s
8. Kimi Raikkonen Citroen + 7m02.3s
9. Matthew Wilson Ford + 10m11.5s
10. Khalid Al Qassimi Ford + 10m31.1s

Următoarea etapă de WRC va avea loc în Mexic în perioada 3-6 martie.

[mr_wizard]

Sebastien Loeb a câştigat Raliul Italiei!

Sebastien Loeb a obţinut a doua victorie a sezonului în Raliul Italiei, iar podiumul a fost completat de Mikko Hirvonen şi Petter Solberg. Ultimele patru probe speciale din cadrul Raliului Italiei au reprezentat o simplă formalitate pentru Sebastien Loeb, care nu a avut niciun motiv să forţeze prin prisma avansului de aproape 30 de secunde. Pilotul de uzină al echipei Citroen s-a impus la final cu un avans de 11.2 secunde în faţa lui Mikko Hirvonen, care a urcat astfel pe a doua treaptă a podiumului. Ford a fost avantajat şi de o corecţie de timp a organizatorilor, care au constatat că timpul real său real într-una dintre probele speciale de sâmbătă a fost cu 4.5 secunde mai bun decât au arătat iniţial cronometrele. Ultimul loc pe podium a fost ocupat de Petter Solberg, care a reuşit să-l devanseze pe Sebastien Ogier, coborât pe locul patru.

La revenirea în Campionatul Mondial de Raliuri, Mini a obţinut un loc şase prin Dani Sordo, care s-a poziţionat în spatele lui Mads Ostberg de la Stobart Ford. Power Stage-ul a fost adjudecat de Hirvonen, care şi-a trecut astfel în cont trei puncte suplimentare, iar finlandezul a fost urmat de conaţionalul şi coechipierul sau Jari Matti Latvala (două puncte) şi Loeb (1 punct).


Raliul Italiei - Clasament final

Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Sebastien Loeb Citroen 3h45m40.9s
2. Mikko Hirvonen Ford + 11.2s
3. Petter Solberg Solberg Citroen + 23.8s
4. Sebastien Ogier Citroen + 1m31.5s
5. Mads Ostberg Stobart Ford + 2m42.6s
6. Dani Sordo Mini + 3m27.6s
7. Ott Tanak MM Ford + 7m10.9s
8. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 7m37.6s
9. Matthew Wilson Stobart Ford + 8m00.4s
10. Nasser Al-Attiyah Barwa Ford + 12m33.8s

[mr_wizard]

Raliul Argentinei, PS 2-4/19: Latvala, invincibil pe macadamul sud-american

Jari Matti Latvala are un avans de peste 12 secunde în fruntea Raliului Argentinei după ce a câştigat primele trei probe speciale desfăşurate vineri.
După ce Loeb şi-a adjudecat prima probă specială desfăşurată joi seara, Jari Matti Latvala a început o contra-ofensivă puternică în prima parte a zilei de vineri.Pilotul echipei de uzină a constructorului Ford a câştigat detaşat toate cele trei probe speciale desfăşurate în prima parte a zilei şi ocupă prima poziţie în clasamentul general cu un avans de peste 12 secunde în fata rivalilor săi. Avansul său se datorează performantei obţinute în PS 4, care a cuprins aproximativ 20 km pe asfalt, în condiţiile în care toţi piloţii au concurat aici cu pneuri de macadam.

Cel mai redutabil adversar a fost Petter Solberg, pilotul privat care concurează cu Citroen DS3 WRC, în timp ce Sebastien Ogier a urcat pe poziţia a treia după o luptă echilibrată cu coechipierul său Sebastien Loeb. Între timp, Mikko Hirvonen ocupă poziţia a cincea în clasament la exact 20 de secunde în urma liderului şi este urmat de alţi patru piloţi care concurează cu Ford Fiesta RS WRC: Mads Ostberg, Matthew Wilson, favoritul publicului local Federico Villagra şi Ken Block.

În ciuda faptului că traseul este unul dificil, Raliul Argentinei a fost lipsit până în prezent de accidente majore.

Raliul Argentinei - Clasament PS 4/19:

Loc Pilot Timp Diferenta
1. J. LATVALA 55:55.8 0.0
2. P. SOLBERG 56:08.1 +12.3
3. S. OGIER 56:12.0 +16.2
4. S. LOEB 56:14.7 +18.9
5. M. HIRVONEN 56:15.8 +20.0
6. M. ØSTBERG 57:30.2 +1:34.4
7. M. WILSON 57:42.4 +1:46.6
8. F. VILLAGRA 57:58.6 +2:02.8
9. K. BLOCK 58:57.6 +3:01.8
Următoarele trei probe speciale vor avea loc în finalul zilei de vineri. Iată programul complet:

2117 PS5 El Mirador/ San Lorenzo 2 18,23km
2249 PS6 Mina Clavero/ Giulio Cesare 2 22,67km
2242 PS7 Citroën El Condor/ Cuesta Blanca 2 37,32km

Sambata, 28 mai

1413 PS8 Las Jarillas/ Falda Del Carmen 1 21,57km
1546 PS9 Las Bajadas/ Villa Del Dique 1 16,57km
1632 PS10 1882 Amboy/ Santa Monica 1 20,33km
1713 PS11 Santa Rosa/ San Augustin 1 21,36km
Service Carlos Paz
2008 PS12 Las Jarillas/ Falida Del Carmen 2 21,47km
2141 PS13 Las Bajadas/ Villa Del Dique 2 16,57km
2227 PS14 1882 Amboy/ Santa Monica 2 20,33km
2308 PS15 Santa Rosa/ San Augustin 2 21,36km

Duminica, 29 mai

1409 PS16 Ascochinga/ Agua De Oro 48,21km
1627 PS17 Cabalango – Villa Garcia 3,90km
1738 PS18 SSS Carlos Paz 3,02km
1810 PS19 Cabalango – Villa Garcia (PowerStage) 3,90km
10. D. OLIVEIRA 1:02:27.3 +6:31.5

[mr_wizard]

Raliul Argentinei, PS 5-7/19: Latvala lider, Loeb penalizat cu un minut

Jari Matti Latvala are un avans de 18 secunde în Raliul Argentinei după primele şapte probe speciale, în timp ce Sebastien Loeb a fost penalizat cu un minut.
Jari Matti Latvala continuă să domine Raliul Argentinei, chiar dacă în ultimele trei probe speciale ale zilei de vineri nu a reuşit să se impună la fel de categoric. Pilotul echipei Ford a fost cel mai rapid în PS 5 şi şi-a consolidat avansul în fruntea clasamentului general la 18 secunde, chiar dacă nu a terminat pe prima poziţie PS 6 şi PS 7, ultima desfăşurată parţial pe asfalt. Petter Solberg se menţine însă în plasa finlandezului la volanul unui Citroen DS3 WRC şi este urmat de Sebastien Ogier la aproape 30 de secunde de lider. Mikko Hirvonen a urcat pe poziţia a patra la 43 de secunde de lider după ce a profitat de penalizarea lui Sebastien Loeb cu un minut. Potrivit unor informaţii neoficiale, Loeb a fost penalizat pentru că s-a prezentat în parcul de service cu câteva secunde mai devreme decât ar fi trebuit conform regulamentul, situaţia fiind generată de faptul că ceasurile oficiale nu sunt poziţionate într-un loc vizibil pentru echipaje. Citroen a refuzat să comenteze penalizarea, însă a exclus ipoteza unei strategii pentru a avea o poziţie de drum mai bună în probele de sâmbătă.

De altfel, Loeb a coborât pe locul 5 la 90 de secunde în spatele liderului şi are şanse reduse să mai poată lupta pentru victorie în acest weekend. "Ştiu cum să mă poziţionez la un control, am făcut asta în ultimii 10 ani! Dar acolo erau mulţi oameni şi nu am putut vedea locul potrivit. S-a întâmplat la prima regrupare şi nu am văzut unde trebuie să opresc. Sper ca penalizarea să fie anulată. Poate pot câştiga fără penalizare, dar nu şi dacă penalizarea rămâne", a declarat francezul.
Clasamentul este completat de Mads Ostberg, Matthew Wilson şi Federico Villagra.
Raliul Argentinei - Clasamentul după PS 7/19:

Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Jari-Matti Latvala Ford 1h48m59.7s
2. Petter Solberg Solberg Citroen + 18.2s
3. Sebastien Ogier Citroen + 28.8s
4. Mikko Hirvonen Ford + 43.5s
5. Sebastien Loeb Citroen + 1m30.3s
6. Mads Ostberg Stobart Ford + 2m55.2s
7. Matthew Wilson Stobart Ford + 3m27.4s
8. Federico Villagra Munchi's Ford + 3m40.9s
9. Ken Block Monster Ford + 6m04.8s
10. Hayden Paddon Symtech Subaru + 11m49.6s