Formula 1

[laurmic]

Webber va pleca din pole position la Monaco

Mark Webber a obţinut la Monaco al doilea pole position consecutiv şi al şaselea pentru Red Bull în acest sezon, după ce i-a devansat în calificări pe Robert Kubica şi Sebastian Vettel.

Red Bull Racing rămâne în continuare singura echipă care a obţinut pole position-uri în acest sezon, rivalii nereuşind nici de această dată să întrerupă supremaţia austriecilor.

Cronometrat cu 1:13.826, Mark Webber a stabilit timpul de referinţă şi va pleca de pe prima poziţie a grilei de start, performanţa australianului fiind completată de coechipierul sau Sebastian Vettel, care a stabilit al treilea timp.

Spre deosebire de precedentele Mari Premii, singurul pilot care a ameninţat supremaţia lui Webber a fost Robert Kubica. Polonezul a avut o prestaţie foarte bună pe tot parcursul weekendului şi a luptat de la egal la egal cu Webber pentru prima poziţie, însă în cele din urmă a fost nevoit să se mulţumească cu locul 2.

Felipe Massa (Ferrari) şi Lewis Hamilton (McLaren) au completat topul primilor 5 piloţi şi au fost urmaţi de cei doi echipieri de la Mercedes GP, Nico Rosberg reuşind de această dată se se poziţioneze în fata veteranului Michael Schumacher. Jenson Button (McLaren) va pleca doar de pe locul 8 şi va fi urmat de Rubens Barrichello (Williams) şi Vitantonio Liuzzi, ultimul aducând din nou Force India în ultima parte a calificărilor.

Cu această ocazie, Red Bull Racing a egalat recordul de şase pole position-uri consecutive deţinut de Scuderia Ferrari pentru performanta similară din 2006-2007.

De asemenea, merită menţionat faptul că primii trei piloţi clasaţi în calificări sunt echipaţi cu motoare furnizate de constructorul francez Renault.


Vă reamintim că Fernando Alonso nu a participat în calificări, întrucât mecanicii Ferrari nu au reuşit să remedieze defecţiunile suferite de monopostul F10 în urma accidentului suferit de spaniol în ultima sesiune de antrenamente libere (detalii aici şi aici). Spaniolul va pleca din pitlane in Marele Premiu al statului Monaco.

BUTTON, CALIFICAT LA LIMITA ÎN Q2

Button a fost la mai puţin de două zecimi de secundă să fie eliminat în a doua parte a calificărilor, însă Hulkenberg nu a reuşit să-şi îmbunătăţească timpul în finalul sesiunii, astfel că pilotul echipei Williams va pleca de pe locul 11 al grilei de start. Germanul este urmat de conaţionalul sau de la Force India, Adrian Sutil, în timp ce Sebastien Buemi (Toro Rosso) a stabilit al 13-lea timp.

Vitaly Petrov va pleca al 14-lea, pilotul echipei Renault fiind urmat de cei doi echipieri de la BMW-Sauber, Petro de la Rosa şi Kamui Kobayashi. Singurul rus din Marele Circ a fost protagonistul unui accident uşor spre finalul sesiunii, însă comisarii de cursă au îndepărtat rapid monopostul R30 avariat de impactul cu glisierele de protecţie, astfel că programul nu a avut de suferit. Cel mai tânăr pilot din Formula 1, Jaime Alguersuari (Toro Rosso), a fost cel mai lent în Q2 şi va pleca de pe locul 17.

NICIO SURPRIZĂ ÎN Q1

În contextul absenţei lui Alonso ca urmare a accidentului suferit în ultima sesiune de antrenamente, prima parte a calificărilor nu a produs nicio surpriză majoră. Aşa cum era de aşteptat, cei şase piloţi ai celor trei noi echipe au fost eliminaţi in corpore, fiind cu peste o secundă mai lenţi decât locul 16.

Astfel, Lotus Racing a confirmat că este cea mai bună dintre noile echipe şi va ocupa locurile 17 şi 18 pe grila de start prin Heikki Kovalainen şi Jarno Trulli. În spatele celor doi s-au poziţionat Timo Glock şi Lucas di Grassi de la Virgin Racing, în timp ce Hispania Racing a încheiat plutonul prin Bruno Senna şi Karun Chandhok.

În ciuda numeroaselor critici ale piloţilor de top, ccele trei noi echipe nu au produs haos în timpul calificărilor, pe parcursul Q1 neexistând practic incidente în privinţa piloţilor întârziaţi.

Clasamentul complet al calificărilor este disponibil aici.

Marele Premiu al statului Monaco va avea loc duminică cu începere de la ora 15:00.

automarket.ro

[laurmic]

Alonso vrea să repete performanţa lui Schumacher din 2006 (putin probabil)

Fernando Alonso spera să reediteze cursa senzaţională realizată de Michael Schumacher la Monaco în 2006, când germanul a plecat ultimul şi a terminat pe locul 5.

Fernando Alonso va pleca din pitlane în Marele Premiu al statului Monaco, întrucât pilotul Scuderiei Ferrari nu a putut participa la calificări din cauza unui accident suferit în ultima sesiune de antrenamente libere.

Spaniolul a admis că are o misiune dificilă pe circuitul cu cele mai scăzute oportunităţi de depăşire din calendarul competiţional, însă spera să repete performanţa realizată de Michael Schumacher în 2006. Septuplul campion mondial a plecat atunci tot de pe ultima poziţie şi a terminat pe un excelent loc 5 la capătul unei curse spectaculoase.

"Este un circuit foarte dificil pentru ca depăşirile sunt imposibile, aşa că este cel mai prost circuit de pe care să pleci din spate. Dar am văzut în 2006 ca Michael Schumacher a terminat pe 6 plecând ultimul, aşa că trebuie să încercăm să repetăm acea performanţă. Ştim că este dificil, dar mai ştim că este dificil ca primele 10 monoposturi să termine cursa, pentru că multe lucruri se pot întâmpla. Ni s-a întâmplat nouă în antrenamente şi li se poate întâmpla şi altora în cursă. Trebuie să fim pregătiţi să profităm de oportunitate", a declarat dublul campion mondial.

Alonso a recunoscut ca accidentul din antrenamente s-a produs în urma unei erori de pilotaj, însă crede că a avut ghinion ca sasiul s-a deteriorat.

"Cred că a fost o situaţie ghinionistă, pentru că am atins zidul la 90 km/h şi am rupt sasiul. Cred că dacă am 100 de accidente, în 99 dintre cazuri nu voi rupe sasiul, dar de data aceasta s-a întâmplat", a mai precizat el. Marele Premiu al statului Monaco va avea loc duminica cu începere de la ora 15:00.

Via | Autosport

[mr_wizard]

In turul 67 e pe locul 6. S-ar putea sa ajunga pe 5

[laurmic]

A ajuns pe 7 Oricum jos palaria cum a pilotat

[mr_wizard]

Webber a câştigat Marele Premiu al statului Monaco

Mark Webber a triumfat la Monaco semnând o nouă dublă pentru Red Bull alături de Sebastian Vettel. Podiumul a fost completat de Robert Kubica, iar Fernando Alonso a terminat pe 7.
Red Bull Racing a exploatat la maxim rezultatele obţinute sâmbăta în calificări şi şi-a asigurat o dublă de senzaţie pe străzile Principatului Monaco după ce Sebastian Vettel l-a depăşit pe Robert Kubica la start şi a terminat pe locul 2.

Mark Webber a obţinut astfel a doua victorie consecutivă din acest sezon, în timp ce Renault a ocupat ultima treaptă a podiumului prin Kubica.

Plecat din pitlane ca urmare a neparticipării în calificări, Fernando Alonso a terminat pe locul 7 datorită unei strategii excelente, efectuând schimbul obligatoriu de pneuri în turul 2 în momentul în care Safety Car-ul a intrat pe circuit în urma abandonurilor suferite de Nico Hulkenberg (accident) şi Jenson Button (problemă tehnică la motor).

Spaniolul a pierdut însa locul 6 ocupat în cea mai mare parte a cursei chiar în ultimul viraj, Michael Schumacher efectuând depasirea imediat dupa iesirea Safety Car-ului de pe traseu.

Coechipierul sau Felipe Massa a terminat pe locul 4, urmat de Lewis Hamilton (McLaren), în timp ce Michael Schumacher şi Nico Rosberg au terminat pe locurile 6 şi 8 pentru Mercedes GP. Force India a reuşit performanţa de a se poziţiona cu ambii piloţi în puncte, Adrian Sutil şi Vitantonio Liuzzi terminând pe locurile 9 şi 10.

FILMUL CURSEI

VETTEL URCA PE 2 LA START

Aşa cum era de anticipat, startul Marelui Premiu al statului Monaco a fost plin de incidente. Webber a plecat foarte bine şi şi-a păstrat primul loc câştigat în calificări, în timp ce coechipierul său Vettel a reuşit să-l depăşească pe Kubica şi să se poziţioneze pe 2, prefigurând o dublă pentru Red Bull. Cel mai bun start l-a avut însă Barrichello, care a urcat de pe 9 pe 6 după ce i-a depăşit pe Schumacher şi Rosberg.

Primul tur a consemnat şi primul accident al cursei, după ce Hulkenberg nu a reuşit să vireze la dreapta în virajul larg din tunel. Pilotul echipei Williams a "alunecat" practic pe glisierele de protecţie până la ieşirea din tunel, avariind grav monopostul şi împrăştiind numeroase componente şi resturi pe circuit.

STRATEGIA EXCELENTĂ A LUI ALONSO

Incidentul a dus inevitabil la intrarea Safety Car-ului pe circuit, iar Alonso a profitat de situaţie şi a intrat la boxe pentru a schimba pneurile supersoft cu cele medium. Strategia sa a fost de a schimba pneurile în startul cursei pentru că oricum ocupa ultima poziţie după ce a luat startul din pitlane, scopul final fiind câştigarea poziţiilor pe măsură ce piloţii din fata urmau să efectueze la rândul lor înlocuirea cauciucurilor.

BUTTON, TRĂDAT DE MOTOR

Button a abandonat şi el în turul 2 după ce motorul monopostului McLaren a cedat, fumegând abundent în momentul defecţiunii. Britanicul a afirmat ulterior ca mecanicii săi au uitat o componentă în monopost care a obturat radiatorul, ceea ce ar fi putut duce la supraîncălzirea motorului în momentul intrării Safety Car-ului pe circuit.

ALONSO FACE SPECTACOL LA MONACO SI URCA PE 6

Maşina de siguranţă a ieşit de pe traseu în turul 6, iar piloţii din frunte şi-au creat rapid un avans liniştitor. Punctul de atracţie a fost Alonso, care plasat pe locul 20 a început o succesiune de depăşiri în faţa lui Di Grassi (Virgin), Trulli (Lotus), Glock (Virgin) şi Kovalainen (Lotus), toate efectuate la ieşirea din tunel atât pe interior, cât şi pe exterior. Ascensiunea sa a fost însă stopata temporar în turul 18, când Hamilton a ieşit pe circuit chiar în faţa sa după efectuarea schimbului de pneuri.

De altfel, britanicul a dat startul unei serii de intrări la boxe, în urma cărora marele câştigător a fost chiar Alonso. Pilotul Scuderiei Ferrari a urcat până pe locul 6 după intrarea la boxe a rivalilor săi datorită strategiei excelente adoptate la start. Plutonul fruntaş a avut aceeaşi ierarhie, Webber conducând în faţa lui Vettel, Kubica, Massa şi Hamilton. Schumacher şi Rosberg au revenit pe circuit pe locurile 7 şi 8, în timp ce Barrichello a coborât până pe locul 11.

BARRICHELLO ÎL IMITA PE HULKENBERG

După numai câteva tururi, brazilianul a abandonat în urma unei defecţiuni tehnice la roata stanga-fata şi s-a izbit de glisierele de protecţie, alăturându-se astfel lui De la Rosa, Glock, di Grassi şi Kobayashi, care s-au retras din cursă din motive tehnice în interval de numai câteva tururi. Accidentul lui Barrichello a provocat intrarea Safety Car-ului pe pistă pentru două tururi, cursa fiind reluată în turul 34.

Aşa cum era de aşteptat, ultimele două treimi ale cursei au fost lipsite de evenimente majore, întrucât toţi piloţii efectuaseră schimbul obligatoriu de pneuri, iar şansele de depăşire au fost inexistente. Cursa a fost animată de o nouă intrare a Safety Car-ului pe circuit pentru două tururi după desprinderea unui capac de canal în turul 3, iar în turul 64 Kovalainen şi Senna au abandonat în acelaşi timp la boxele echipelor Lotus şi, respectiv, Hispania.

Cu numai 4 tururi înainte de final, Trulli a încercat sa-l depaseasca pe Chandhok în lupta pentru locul 14, însa italianul nu a mai avut loc de trecere si s-a urcat la propriu pe monopostul Hispania. Ambii piloti au fost nevoiti sa abandoneze, iar cursa s-a încheiat sub Safety Car.

Schumacher şi-a demonstrat însă vasta experienţă şi a efectuat o depăşire senzaţională în faţa lui Alonso în ultimul viraj, urcând pe locul 6 la numai câteva secunde după ce Safety Car-ul s-a retras la boxe.

Cel mai bun timp în cursa a fost realizat de Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull fiind cronometrat cu 1:15.192 în turul 71.

Marele Premiu al statului Monaco a consemnat 9 abandonuri, trecute în dreptul piloţilor Hulkenberg, Button, de la Rosa, Glock, di Grassi, Kobayashi, Barrichello, Senna şi Kovalainen. Deşi au abandonat la rândul lor, Trulli, Chandhok şi Petrov au fost consideraţi clasaţi pentru că au parcurs peste 90% din distanţa cursei.
Clasamentul cursei

[menta]

l-au penalizat pe schumacher si alonso a terminat pe 6.....mercedes va ataca decizia stewarzilor

[laurmic]

FIA va modifica regulamentul Safety Car-ului în 23 iunie

FIA a anunţat că va modifica regulamentul în privinţa Safety Car-ului pentru a evita repetarea unor situaţii similarii cu cele de la Monaco.

Michael Schumacher a fost penalizat cu 20 de secunde în Marele Premiu al statului Monaco după ce l-a depăşit pe Fernando Alonso în ultimul tur, la câteva secunde după ce Safety Car-ul intrase în pitlane.

Comisarii de cursă au dictat penalizarea în virtutea articolului 40.13 din regulamentul sportiv, care prevede că "dacă cursa se încheie când Safety Car-ul este pe pistă, acesta va intra în pitlane la sfârşitul ultimului tur şi monoposturile vor trece linia de sosire fără depăşiri".

În schimb, cei de la Mercedes GP au considerat ca evenimentul nu s-a încheiat sub Safety Car, întrucât acesta a stins luminile de avertizare când a intrat în pitlane.

În urma acestor neclarităţi, FIA a anunţat joi că va propune modificarea regulamentului în cadrul Consiliului Mondial, care se va reuni în 23 iunie.

"Problemele identificate în ultimul tur al Marelui Premiu al statului Monaco au arătat o lipsă de claritate în aplicarea regulii potrivit căreia depăşirile sunt interzise sub Safety Car. Ajustarea regulamentului este necesară pentru a clarifica procedura pe care maşinile trebuie să o respecte când ultimul tur este controlat de Safety Car, iar semnalizările pentru echipe şi piloţi trebuie să fie mai clare".

"Aceste ajustări vor contribui pe viitor la evitarea problemei întâmpinate pe Marele Premiu al statului Monaco. Comisia Formulei 1 va propune un amendament la Regulamentul Sportiv pentru această problemă. Aceste amendamente vor fi luate în considerare la următoarea întâlnire a Consiliului Mondial al FIA de la Geneva din 23 iunie", se precizează într-un comunicat de presă al forului mondial.

Via | FIA

[laurmic]

Marinescu, locul 2 în prima sesiune de antrenamente de la Monza

Mihai Marinescu a terminat pe locul 2 prima sesiune de antrenamente libere de la Monza contând pentru a treia etapă din sezonul 2010 al Formulei 2.

Mihai Marinescu a demonstrat vineri că a trecut peste dezamăgirea suferită la Marrakech cu trei săptămâni în urmă şi a impresionat pe circuitul de la Monza în prima sesiune de antrenamente libere.

Pilotul român a dominat autoritar prima jumătate a sesiunii, ocupând detaşat prima poziţie cu peste 7 zecimi de secundă în faţa principalilor următori.

Ulterior, sesiunea a fost întreruptă timp de aproape 10 minute din cauza unui accident, iar la reluare lituanianul Vasiliauskas l-a devansat pe pilotul nostru cu trei zecimi de secundă, urcând astfel pe prima poziţie. Chiar dacă nu a reuşit să-şi îmbunătăţească timpul de 1:42.324, Marinescu a terminat în cele din urmă pe locul 2, consemnând astfel cea mai bună performanţă personală de la debutul în Formula 2.

A doua sesiune de antrenamente libere va începe la ora 13:00 (ora României), urmată de prima sesiune de calificări la ora 17:15.

Iată programul complet al etapei de la Monza din Formula 2:

Eveniment Ziua Ora Transmisii TV

Antrenamente libere 2 vineri, 21 mai 13:00
Calificari 1 vineri, 21 mai 17:15
Cursa 1 sambata, 22 mai 12:15 Eurosport 2 (LIVE)

Calificari 2 sambata, 22 mai 18:00
Cursa 2 duminica, 23 mai 15:00 Eurosport (LIVE)

automarket.ro

[laurmic]

Pirelli a câştigat licitaţia pentru furnizarea pneurilor în F1

Presa italiană a anunţat că Pirelli a câştigat duelul cu Michelin şi va fi unicul furnizor de pneuri în Formula 1 în perioada 2011-2013.

Publicaţiile italiene Autosprint şi ItaliaRacing au anunţat marţi seară că echipele din Formula 1 au selectat Pirelli ca unic furnizor de pneuri în competiţie începând din sezonul viitor.

Potrivit informaţiilor dezvăluite de Autosprint, înţelegerea va fi valabilă în perioada 2011-2013, iar compania italiană va furniza numai trei tipuri de pneuri slick: soft, medium şi hard.

Dimensiunea jantelor pneurilor va rămâne la 13", cel puţin în primii doi ani de contract, înainte de trecerea la jante de 18". De asemenea, fiecare echipă va trebui să plătească câte un milion de euro pentru pneuri, o premieră în lumea Formulei 1.

Informaţiile nu au fost încă confirmate de părţile implicate, iar o decizie oficială ar putea fi anunţată după ratificarea acesteia de Consiliul Mondial de FIA, care se va reuni la Geneva în 23 iunie.

Pirelli a furnizat ultima oară pneuri în Formula 1 în 1991, iar în acest an a trebuit să învingă Michelin şi Avon în competiţia pentru un nou contract.

Via | Autosprint | ItaliaRacing

[laurmic]

Hamilton a câştigat Marele Premiu al Turciei!

Lewis Hamilton a câştigat cursa de la Istanbul şi a semnat dubla pentru McLaren alături de Jenson Button după ce a profitat de o coliziune între Mark Webber şi Sebastian Vettel.

Mark Webber se îndrepta spre a treia victorie consecutivă în momentul în care, cu numai 18 tururi înainte de final, a fost atacat agresiv de Sebastian Vettel.

Cei doi echipieri ai echipei Red Bull s-au acroşat, Vettel a fost nevoit să abandoneze, iar Webber a coborât pe locul 3. Incidentul i-a permis lui Lewis Hamilton să treacă în fruntea cursei şi să câştige în cele din urmă Marele Premiu al Turciei, nu înainte de a rezista unui atac furibund al coechipierului său Jenson Button. În cele din urmă, McLaren a semnat dubla, în timp ce podiumul a fost completat de Webber.

Mercedes GP a ocupat locurile 4 şi 5 prin Michael Schumacher şi Nico Rosberg, care, la fel ca şi Robert Kubica (Renault, locul 6) şi Felipe Massa (Ferrari, locul 7), au făcut o cursă anonimă în care nu au ieşit aproape deloc în evidenţă.

Plecat de pe locul 12 al grilei de start, Fernando Alonso a terminat pe locul 8 la capătul unei curse în care a câştigat un singur duel pe pistă, în faţa lui Vitaly Petrov, cu numai două tururi înainte de final. Ferrari încheie astfel dezamăgitor cursa cu numărul 800 în Formula 1, în timp ce Adrian Sutil şi-a trecut în cont două puncte prin locul 9.

BMW-Sauber a câştigat în Turcia primul punct din acest sezon, după ce Kamui Kobayashi a terminat pe locul 10 la peste un minut în urma învingătorului.

FILMUL CURSEI:

DUELURI HAMILTON - VETTEL ŞI BUTTON - SCHUMACHER LA START

Webber şi-a menţinut la start prima poziţie cucerită în calificări, în timp ce Vettel a avut un debut foarte bun şi a reuşit să-l depăşească pe Hamilton în primul viraj. Totuşi, pilotul echipei McLaren nu şi-a pierdut cumpătul şi şi-a recuperat poziţia a doua după câteva viraje, plasându-se în imediata apropiere a lui Webber.

O confruntare similară a avut loc între Button şi Schumacher. Tot în primul viraj, pilotul echipei Mercedes GP l-a depăşit pe Button, însă britanicul a revenit pe locul 4 după ce a trecut de rivalul său în virajul 12. Astfel, la finalul primului tur, configuraţia primelor 10 poziţii a rămas identică cu cea din calificări, însă Sutil l-a depăşit pe Kobayashi în turul 2 în lupta pentru locul 10.

Plecat doar de pe locul 12, Alonso nu a fost capabil să efectueze depăşiri la start şi a rămas blocat în spatele lui Kobayashi, în timp ce Hulkenberg şi Buemi au căzut în coada plutonului după au fost nevoiţi să intre la boxe în urma unei coliziuni minore.

HAMILTON PIERDE UN LOC LA PITSTOP

Aflaţi în luptă directă pentru prima poziţie, Webber şi Hamilton au intrat simultan la boxe, iar pilotul Red Bull a revenit pe pista tot pe primul loc, profitând şi de o mică greşeală a unui mecanic McLaren. De altfel, întârzierea de mai puţin de două secunde l-a făcut pe Hamilton să piardă şi locul 2 în favoarea lui Vettel, însă cei trei piloţi au format un pluton foarte compact, acompaniat îndeaproape de Button.

Tot la schimbul de pneuri, Alonso a reuşit să urce pe locul 10 în defavoarea lui Kobayashi şi Sutil, în timp ce restul poziţiilor au rămas similare. Într-un timp foarte scurt, diferenţa dintre cei patru piloţi de top şi restul plutonului a crescut la peste 20 de secunde, Schumacher şi Rosberg ţinându-i în spate pe ceilalati.

În turul 18, Hamilton a încercat să-l depăşească pe Vettel pe exteriorul virajului 12, însă germanul s-a menţinut pe traiectoria ideală şi şi-a pastra locul 2. Diferenţele dintre primii 4 clasaţi au rămas foarte mici, însă niciunul dintre ei nu a mai putut iniţia atacuri în fata rivalilor. Între timp, turul 35 a consemnat un dublu abandon pentru Lotus, atât Trulli, cât şi Kovalainen fiind nevoiţi să se retragă din cursă în urma unor probleme tehnice.

VETTEL GREŞEŞTE SUB PRESIUNE ŞI COMPROMITE VICTORIA RED BULL

În turul 40, Vettel a încercat să-l depăşească pe Webber şi să urce pe prima poziţie. Germanul a rulat roată la roată cu Webber înainte de virajul 12, însă germanul a virat uşor spre dreapta, iar pneul dreapta-faţă al său a lovit pneul stanga-spate al coechipierului său. Vettel a pierdut controlul volanului şi a fost nevoit să abandoneze, în timp ce Webber a putut continua pe traseu, însă a fost nevoit să intre la boxe pentru o nouă aripa faţă.

În urma acestui incident, Hamilton a urcat pe prima poziţie urmat de Button, în timp ce Webber a revenit pe traseu pe locul 3 în faţa lui Schumacher, Rosberg, Kubica şi Massa.

DUEL SPECTACULOS ŞI PERICULOS INTRE HAMILTON ŞI BUTTON

Turul 49 a consemnat unul dintre cele mai frumoase dueluri din acest debut de sezon. Button l-a atacat agresiv pe Hamilton şi a reuşit să treacă în faţa să într-un complex de viraje stânga-dreapta. Hamilton nu s-a dat însă bătut şi l-a atacat la aspiraţie de conaţionalul său în primul viraj, trecând în faţă după ce cei doi piloţi ai echipei McLaren s-au atins uşor.

Imediat după acest duel, Button a micşorat ritmul şi a evitat să-l mai atace pe Hamilton, cel mai probabil la sfaturile şefilor McLaren, care au vrut să evite astfel repetarea incidentului Vettel - Webber.

Cu numai 5 tururi înainte de final, Alonso l-a atacat pe Petrov într-un duel pentru locul 8, însă cei doi s-au atins, iar pneul dreapta-faţă al lui Petrov a cedat, forţându-l pe rus să revină pe boxe şi să piardă orice şansă de a câştiga puncte. Chiar şi în acest condiţii, Petrov a fost capabil să stabilească cel mai bun timp în cursă, după ce a fost cronometrat cu 1:29.165 în turul 57.

Deşi ultima treime a cursei s-a desfăşurat sub ameninţarea ploii, aceasta a fost mult prea slabă pentru a necesita pneuri intermediare şi nu a influenţat în niciun fel rezultatul final. McLaren a obţinut astfel dubla prin Hamilton şi Button, Webber a fost nevoit să se mulţumească cu locul 3, în timp ce restul poziţiilor aducătoare de puncte au fost câştigate de Schumacher, Rosberg, Kubica, Massa, Alonso, Sutil şi Kobayashi.

Marele Premiu al Turciei a consemnat 4 abandonuri, trecute în dreptul lui Trulli (turul 33), Kovalainen (34), Vettel (40) şi Senna (47).

Clasament:

Loc Pilot Timp
1 Lewis Hamilton 1:28:47.620
2 Jenson Button 2.645
3 Mark Webber 24.285
4 Michael Schumacher 31.110
5 Nico Rosberg 32.266
6 Robert Kubica 32.824
7 Felipe Massa 36.635
8 Fernando Alonso 46.544
9 Adrian Sutil 49.029
10 Kamui Kobayashi 1:05.650
11 Pedro de la Rosa 1:05.944
12 Jaime Alguersuari 1:07.800
13 Vitantonio Liuzzi 1 tur
14 Rubens Barrichello 1 tur
15 Vitaly Petrov 1 tur
16 Sebastien Buemi 1 tur
17 Nico Hulkenberg 1 tur
18 Timo Glock 2 tururi
19 Lucas di Grassi 3 tururi
20 Karun Chandhok 6 tururi
21 Bruno Senna abandon
22 Sebastian Vettel abandon
23 Heikki Kovalainen abandon
24 Jarno Trulli abandon