Formula 1

[Arnold12]

Locul 6 pt Michael Schumacher dupa citiva ani de stat in afara circuitului e zic ca e bine.

[laurmic]

Formula 1 sau marea plictiseala

Debutul noului sezon de Formula 1 a fost asteptat cu mare interes de iubitorii sporturilor cu motor, dar prima etapa din 2010 a fost una destul de plictisitoare, depasirile realizandu-se aproape numai intre pilotii din partea inferioara a ierarhiei. "Singura conditie ca sa poti depasi era ca cineva sa faca o greseala", a declarat Michael Schumacher. FIA a schimbat de nenumarate ori regulamentul, dar rezultatul este acelasi: spectacolul a inceput sa lipseasca cu desavarsire.

Regulamentul in vigoare este criticat de cei patru campioni mondiali care ruleaza in acest moment in Marele Circ (Schumacher, Alonso, Hamilton si Button), acestia fiind de parere ca realimentarea ar fi sporit la dinamizarea Grand Prix-urilor de Formula 1, informeaza BBC.

"Va fi dificil sa avem parte de depasiri atata timp cat nu mai exista realimentarea. Pozitiile vor fi stabilite dupa doar primul tur" - Fernando Alonso (Scuderia Ferrari).

"Singura conditie ca sa poti depasi era ca cineva sa faca o greseala sau sa aiba o problema la monopost. Acesta va fi genul de actiune pe care il vom vedea de acum incolo in Formula 1" - Michael Schumacher (MercedesGP).

"Debutezi in cursa cu combustibil, iar oprirea la boxe are legatura numai cu schimbul de cauciucuri. Dupa acest episod se formeaza un adevarat tren pe circuit" - Lewis Hamilton (McLaren Mercedes).

"Cu siguranta, doar in primul tur exista sanse sa poti sa depasesti pe cineva. Din pacate, daca nu se schimba ceva vom continua sa rulam in acest mod prea putin interesant etapa de etapa" - Jenson Button (McLaren Mercedes).

Echipele implicate in Marele Circ discuta deja introducerea in regulament a nu mai putin de doua pitstop-uri obligatorii pentru fiecare echipa intr-un Grand Prix.

HotNews.ro

[mr_wizard]

Ceva amuzant din culisele Formulei 1

[mr_wizard]

Cum se pregateste un monopost pentru curse

Ferrari prezinta munca inginerilor si mecanicilor inainte, in timpul si dupa incheierea unei curse de Formula 1, oferind imagini inedite din spatele scenei.

[laurmic]

Button a castigat Marele Premiu al Australiei!

Jenson Button a castigat in Australia la capatul unei curse spectaculoase pline de incidente, in care Robert Kubica si Felipe Massa au completat podiumul pentru Renault si Ferrari.

Dupa cursa lipsita de sare si piper din Bahrain, Marele Premiu al Australiei a readus spectacolul in Formula 1, in special datorita ploii care a lovit circuitul cu numai cateva minute inainte de start.

Jenson Button a obtinut prima victorie in calitate de pilot McLaren dupa ce a adoptat o strategie excelenta, fiind primul care a optat pentru pneuri slick dupa oprirea ploii. Robert Kubica a profitat de mai multe incidente la start pentru a termina pe locul 2 si, implicit, pentru a obtine primul podium pentru Renault, in timp ce Felipe Massa si Fernando Alonso au ocupat locurile 3 si 4 pentru Ferrari, cei doi nereusind sa-l atace pe polonez.

Nico Rosberg a terminat pe locul 5 in fata unui Lewis Hamilton care a fost protagonistul mai multor dueluri spectaculoase, in timp ce Vitantonio Liuzzi, Rubens Barrichello si Mark Webber au completat topul. Ultimul punct pus in joc i-a revenit lui Michael Schumacher, care a terminat pe locul 10 dupa ce a stat blocat aproape jumatate de cursa in spatele lui Alguersuari si dela Rosa.

FILMUL CURSEI START

Ploaia a incurcat planurile pilotilor chiar inainte de start. Chiar daca au cazut numai cateva picaturi de apa, acestea au fost suficiente pentru ca pilotii sa inceapa cursa cu pneuri intermediare. Vettel a avut parte de un start foarte bun si s-a mentinut pe prima pozitie, insa Webber i-a cedat o pozitie lui Massa, dupa ce brazilianul a plecat de pe locul 5.

Startul a fost mult mai dramatic pentru trei dintre cei patru campioni mondiali prezenti pe pista: Alonso, Button si Schumacher s-au acrosat in primul viraj, iar pilotul Scuderiei Ferrari a coborat pana pe locul 18. Schumacher a fost nevoit sa intre la boxe pentru a inlocui aripa fata, in timp ce Button a ramas pe pista pe locul 6, chiar in fata lui Hamilton. Intre timp, lozul castigator a fost tras de Kubica, care a urcat de pe locul 9 pana pe 4 in urma numeroaselor incidente din primul tur.

In spatele plutonului, aripa spate a monopostului BMW-Sauber pilotat de Kobayashi s-a desprins, japonezul a pierdut controlul volanului si l-a lovit in plin pe Hulkenberg, implicandu-l in incident si pe Buemi. Toti cei trei piloti au fost nevoiti sa abandoneze, in timp ce Trulli nu a reusit sa ia startul in cursa din cauza unor proble hidraulice.

PNEURILE SLICK, NOUL PARIU AL PILOTILOR

Incidentele din primul tur au condus la aparitia Safety Car-ului, iar la iesirea acestuia de pe circuit spectacolul a revenit cu numeroase depasiri. Webber si-a recuperat locul 2 in fata lui Massa, Hamilton l-a depasit pe Button pentru locul 6, in timp ce Kubica s-a luptat pentru un loc mai bun in fruntea putonului. Oprirea ploii a produs o avalansa de schimburi de pneuri in turul 9, toti pilotii optand pentru pneuri slick. Vettel a ramas liderul cursei, urmat de Button, Kubica, Rosberg, Massa, Webber si Hamilton, in timp ce Alonso si schumacher concurau pe locurile 10 si 13.

SPECTACOLUL CONTINUA CU NUMEROASE DEPASIRI

Webber, Massa si Hamilton sunt protagonistii unui nou incident in turul 16 in lupta pentru locul 5. Webber l-a depasit pe Massa, Hamilton a tasnit din spate si l-a atacat pe Webber, iar cei doi s-au acrosat. Webber a iesit in decor si a revenit pe locul 8, in timp ce Massa si-a recapatat locul 5 in fata lui Hamilton. Alonso a profitat de situatie si a urcat pe locul 7, in spatele lui Hamilton. Pilotul echipei McLaren l-a depasit pe Massa in turul 22 in urma unei greseli comise de brazilian, iar Webber a trecut de un Alonso care incerca sa il atace pe coechipierul sau.

VETTEL, TRADAT DE FRANE

Sperantele lui Vettel de a obtine prima victorie din acest sezon s-au naruit in turul 26, cand pilotul echipei Red Bull a pierdut controlul volanului din cauza unor probleme la frane si a fost nevoit sa abandoneze dupa ce a ajuns intr-o zona de pietris. Astfel, dupa ce in Bahrain a ratat victoria din cauza unei defectiuni la motor, germanul s-a recunoscut din nou invins din cauza unor probleme de natura tehnica. Button a profitat de situatie si a devenit lider, in timp ce Kubica s-a mentinut cu greu in fata lui Hamilton pe locul 2.

A DOUA RUNDA DE INTRARI LA BOXE

Desi se vehicula ca pneurile slick vor putea fi utilizate pe tot parcursul cursei, Schumacher, Rosberg, Webber si Hamilton au revenit la standuri pentru un nou set de pneuri soft la scurt timp dupa turul 30. Cei trei au coborat cateva pozitii in clasament, insa au fost cu una-doua secunde mai rapizi decat Button, Kubica, Massa si Alonso.

UN NOU INCIDENT INTRE HAMILTON SI WEBBER. BUTTON CASTIGA FATA EMOTII

Timp de 10-15 tururi, Hamilton si Webber s-au apropiat gradual de primii patru clasati, toate datele indicand un duel direct in ultimele 5-10 tururi ale cursei. Chiar daca a raportat o degradare masiva a pneurilor exact cand a ajuns in postura de a-l ataca pe Alonso, Hamilton a incercat sa il depaseasca pe Alonso, insa spaniolul s-a aparat si l-a obligat pe britanic sa se retraga. In acel moment, Webber l-a acrosat pe Hamilton, iar australianul a revenit la boxe pentru a noua aripa fata, in timp ce pilotul echipei McLaren a coborat un loc in favoarea lui Rosberg.

Button nu a avut probleme in fruntea cursei si a obtinut prima victorie in postura de pilot pentru McLaren, in fata unui Kubica care a realizat o cursa foarte buna pentru Renault. Massa si Alonso, Rosberg si Hamilton au urmat in clasament in fata lui Liuzzi, Barrichello si Webber.

Aflat la a doua cursa duipa revenirea in Formula 1, Schumacher a fost blocat aproape jumatate de cursa pe locul 12, insa a obtinut ultimul punct pus in joc dupa ce i-a depasit in extremis pe Alguersuari si de la Rosa cu numai trei tururi inainte de finalul cursei. Marele Premiu al Australiei a consemnat nu mai putin de 10 abandonuri, trecute in dreptul lui Glock, di Grassi, Vettel, Sutil, Petrov, Senna, Buemi, Hulkenberg, Kobayashi si Trulli.

Cel mai bun timp in cursa a fost realizat de Mark Webber, pilotul echipei Red Bull Racing fiind cronometrat cu 1:28.356 in turul 47.

automarket.ro

[laurmic]

Clasament General Piloti

1 Fernando Alonso 37
2 Felipe Massa 33
3 Jenson Button 31
4 Lewis Hamilton 23
5 Nico Rosberg 20
6 Robert Kubica 18
7 Sebastian Vettel 12
8 Michael Schumacher 9
9 Vitantonio Liuzzi 8
10 Mark Webber 6
11 Rubens Barrichello 5
12 Paul di Resta 0
13 Nico Hulkenberg 0
14 Heikki Kovalainen 0
15 Jaime Alguersuari 0
16 Pedro de la Rosa 0
17 Jarno Trulli 0
18 Kamui Kobayashi 0
19 Karun Chandhok 0
20 Sebastien Buemi 0
21 Timo Glock 0
22 Adrian Sutil 0
23 Lucas di Grassi 0
24 Vitaly Petrov 0
25 Bruno Senna 0



Clasament General Echipe

1 Scuderia Ferrari 70
2 McLaren Mercedes 54
3 Mercedes Grand Prix 29
4 Red Bull Racing 18
5 Renault F1 Team 18
6 Force India F1 8
7 Williams F1 Team 5
8 Scuderia Toro Rosso 0
9 Virgin Racing 0
10 BMW Sauber F1 Team 0
11 Hispania Racing 0
12 Lotus F1 Racing 0

[mr_wizard]

Vettel a castigat Marele Premiu al Malaeziei

Sebastian Vettel a obtinut la Sepang prima victorie din acest sezon, iar Mark Webber a completat prima dubla Red Bull din 2010. Mercedes GP a obtinut primul podium al sezonului prin Nico Rosberg.


In ciuda tuturor previziunilor meteo, Marele Premiu al Malaeziei s-a desfasurat integral pe un circuit uscat, insa chiar si in aceste conditii spectacolul a fost prezent in doze consistente.

Dupa ce in Bahrain si Australia a fost tradat de monopostul RB6, Sebastian Vettel si-a trecut in cont prima victorie din acest sezon, dupa ce i-a depasit la start pe Rosberg si Webber. Chiar daca spera intr-o victorie, locul 2 obtinut de Webber a asigurat prima dubla a celor de la Red Bull din acest sezon, in timp ce amaruciunea celor de la Mercedes GP pentru abandonul suferit de Michael Schumacher a fost stinsa partial de primul podium din 2010 asigurat de Rosberg.

Plecati din coada plutonului, Lewis Hamilton, Felipe Massa si Jenson Button si-au facut loc prin pluton si au terminat cursa pe locurile 6, 7 si 8. Nu la fel de norocos a fost Fernnado Alonso, care a fost nevoit sa abanoneze in ultimul tur din cauza unor probleme la motor dupa ce a fortat o depasire in fata lui Button pentru locul 8.

Robert Kubica a obtinut o noua performanta buna pentru Renault, terminand pe locul 4 in fata unui Adrian Sutil care confirma rezultatele bune ale celor de la Force India din debutul sezonului. Ultimele puncte puse in joc au fost cucerite de Jaime Alguersuari (Toro Rosso) si Nico Hulkenberg (Williams), amandoi obtinand puncte pentru prima oara in cariera.

FILMUL CURSEI

START PERFECT PENTRU VETTEL

Vettel si-a confirmat inca o data valoarea, reusind cu usurinta sa treaca pe prima pozitie a clasamentului la start, desi a plecat doar de pe locul 3. Pilotul echipei Red Bull l-a depasit fara emotii pe Rosberg si apoi a lansat un atac la adresa coechipierului sau, Webber fiind nevoit sa cedeze pozitia de lider in virajul 2, intrucat Vettel a avut avantajul traiectoriei ideale.

Kubica a trecut pe 4 in fata lui Sutil, Schumacher a urcat pe 6, in timp ce Hamilton a avut parte de unul dintre cele mai spectaculoase starturi de cursa din cariera. Plecat doar de pe locul 20, campionul mondial din 2008 a ajuns pana pe locul 9 dupa numai 7 tururi, in timp ce coechipierul sau Jenson Button concura doar pe locul 16, castigand o singura pozitie fata de start.

Chiar daca au castigat cateva pozitii la start, Massa si Alonso au urcat doar pana pe locurile 14 si 15, performanta modesta in comparatie cu cea realizata de Hamilton. In schimb, Barrichello a calat motorul la start si a coborat in coada plutonului, pierzand astfel locul 7 obtinut cu greu in calificari.

SCHUMACHER, PRIMUL ABANDON IN 2010

Pentru BMW-Sauber, cursa s-a incheiat prematur in turul 8, cand Kamui Kobayashi a abandonat din motive tehnice. Coechipierul sau Pedro de la Rosa nici macar nu a apucat sa ia startul in cursa, acesta ramand blocat in virajul 3 in timpul unui tur de recunoastere.

Timo Glock a fost nevoit sa renunte si el dupa un acrosaj cu Jarno Trulli la start, insa cel mai important abandon din prima prima a cursei a fost trecut in dreptul lui Michael Schumacher. Septuplul campion mondial a raportat defectiuni tehnice la sistemul de prindere al uneia dintre roti si a tras pe dreapta, consemnand astfel primul abandon din acest sezon pentru pilotul echipei Mercedes GP.

La fel ca si in Australia, Button a fost primul pilot care a intrat la boxe pentru schimbul de pneuri, de data aceasta evenimentul avand loc in turul 9. Pe masura ce si alti piloti din plutonul de mijloc au intrat la boxe, Hamilton, Alonso si Massa au urcat pe pozitii care aduc puncte in clasament, insa marele semn de intrebare plana in continuare asupra probabilitatii de aparitie a ploii. Alonso a continuat sa ruleze in spatele coechipierului sau fara sa il atace, insa dublul campion mondial a raportat probleme la schimbarea treptelor de viteza.

Unul dintre punctele cheie ale cursei s-au petrecut in turul 24. Vettel a intrat la boxe pentru un nou set de pneuri si a iesit pe circuit
pe locul 2 chiar in fata lui Hamilton. Britanicul nu l-a putut ataca pe rivalul sau intrucat concura pe aceleasi pneuri ca la inceputul cursei, astfel ca Vettel a putut sa-si creeze un avans important.

Dupa numai un tur, Webber a intrat la randul sau la boxe, insa unul dintre mecanici a avut dificultati cu pistolul de prindere al pneurilor, iar australianul a pierdut cateva secunde pretioase. Din acest motiv, el a iesit pe circuit in spatele lui Hamilton, coborand astfel pe locul 3, in timp ce Vettel a revenit in fruntea cursei. Dupa ce a ajuns pe locul 2, Hamilton a intrat la boxe in turul 31 si a iesit chiar in fata lui Button, reusind sa-si apere locul si sa se pozitioneze pe 7. Ultimul pilot care a efectuat prima schimbare de pneuri a fost Alonso, care a coborat in turul 37 pana pe locul 9.

SUTIL-HAMILTON SI BUTTON-MASSA, DUELURILE FINALULUI DE CURSA

Ultima treime a curse a adus doua dueluri interesante: Hamilton l-a tachinat pe Sutil pentru locul 5, in timp ce Massa l-a atacat pe Button pentru locul 7.

Daca Hamilton nu a reusit sa treaca de pilotul Force India, Massa a izbutit sa il depaseasca pe Button in turul 44 si a urcat pe locul 7.

Imediat in spatele celor 2 s-a pozitionat Alonso, care in ciuda insistentelor sale nu a reusit sa treaca de campionul mondial. Spaniolul a incercat un ultim atac in turul 55 din cele 56 ale cursei, insa motorul Ferrari a cedat si a provocat primul abandon pentru dublul campion mondial din acest sezon. Totusi, el a fost considerat clasat pe locul 13, intrucat a parcurs mai mult de 90% din distanta cursei.

Ultima parte a cursei a reprezentat o simpla formalitate pentru Red Bull, iar Vettel a trecut primul linia de sosire in fata coechipierului sau Webber si a lui Rosberg. Kubica, Sutil, Hamilton, Massa si Button au ocupat urmatoarele pozitii in fata lui Alguersuari si Hulkenberg, in timp ce Buemi s-a pozitionat pe 11 la numai 5 secunde de o clasare in puncte.

Barrichello a obtinut doar locul 12 dupa problemele de la start, iar Lucas di Grassi a consemnat prima cursa finalizata pentru Virgin Racing. Cei de la Hispania Racing au chiar mai multe motive de bucurie, intrucat au terminat cursa cu ambii piloti, Karun Chandhok si Bruno Senna pozitionandu-se pe locurile 15 si 16. In schimb, Lotus F1 Racing nu a facut o cursa prea buna in fata propriilor suporteri. Jarno Trulli a trecut cu greu linia de sosire pe locul 17 in urma unor probleme hidraulice, in timp ce Heikki Kovalainen nu a fost considerat clasat, intrucat a terminat la 10 tururi in spatele liderului dupa ce a petrecut 11 minute in garaj. Celelalte abandonuri au fost trecute in dreptul lui Petrov, Liuzzi, Schumacher, Kobayashi, Glock si de la Rosa.

Cel mai bun timp in cursa a fost realizat de Webber, care a fost cronometrat cu 1:37.054 in turul 53.

In urma acestor rezultate, 5 piloti sunt despartiti de numai 4 puncte in clasamentul general: Massa este lider cu 39 de puncte, urmat de Vettel si Alonso cu cate 37 si Button si Rosberg cu cate 35. In schimb, Ferrari isi mentine prima pozitie la constructori, avand 76 de puncte fata de cele 66 ale lui McLaren si 61 ale celor de la Red Bull.

[laurmic]

OFICIAL: Mihai Marinescu concureaza in Formula 2 in 2010!

Pilotul roman Mihai Marinescu va concura in sezonul 2010 al Formulei 2, competitie care il poate propulsa rapid spre Formula 1.

Romania se indreapta cu pasi mari spre Formula 1, dupa ce un alt pilot roman a fost anuntat pe grila de start a uneia dintre cele mai importante competitii din lumea sporturilor cu motor.

Cu numai doua zile inainte de startul noului sezon competitional, Mihai Marinescu a fost confirmat in mod oficial ca pilot in Formula 2, o competitie aflata in acest an la cea de-a doua editie si care isi propune sa ofere cat mai multe talente pentru Formula 1.

Cariera brasoveanului in varsta de numai 21 de ani a fost in dubiu in ultimele zile, intrucat costurile de participare in Formula 2 se ridica la peste 275.000 de lire sterline anual. Romanul a avut insa o evolutie buna in cele doua sesiuni de teste desfasurate pe circuitele de la Snetterton si Silverstone din Marea Britanie si a reusit astfel sa-i convinga pe organizatori ca isi merita locul pe grila de start. Monopostul pilotului roman va avea numarul 9 si va fi predomiant alb.

FORMULA 2, COMPETITIA TINERELOR SPERANTE

Formula 2 este o competitie revitalizata de FIA in 2009 cu scopul de a oferi tinerelor talente sansa de a intra in atentia echipelor de Formula 1.

Monopostul de competitie este realizat de echipa de Formula 1 Williams la standardele de securitate existente in Marele Circ in 2005 si are o masa totala de 570 kg. Botezat JPH1B, monopostul este propulsat de un motor turbo in 4 cilindri furnizat de Audi ce ajunge la o putere maxima de 480 de cai putere, iar cutia de viteze are 6 trepte.

Castigatorul competitiei este recompensat cu un test de Formula 1 pentru Williams, una dintre echipele cu traditie din Marele Circ. Astfel, o evolutie buna in Formula 2 ii poate deschide lui Marinescu calea spre Formula 1, fapt evidentiat si in sezonul precedent. Andy Soucek, castigatorul editiei inaugurale, a efectuat mai multe zile de teste pentru Williams si in prezent este pilotul de rezerva al echipei Virgin Racing.

Sezonul 2010 al Formulei 2 incepe in acest weekend cu cele doua curse programate pe circuitul de la Silverstone.

CINE ESTE MIHAI MARINESCU

Mihai Marinescu are o experienta bogata in sporturile cu motor, cucerind nu mai putin de patru titluri nationale in karting inainte de a se lansa in competitiile de peste granita. Brasoveanul a debutat in competitiile de monoposturi in 2005, cand a concurat in diverse versiuni ale Formulei Renault. In acelasi an a concurat in Formula Junior 1600 Italia, acolo unde a incheiat pe locul 2 in fata lui Jaime Alguersuari, care a debutat in Formula 1 la Scuderia Toro Rosso in 2009.

Cea mai importanta performanta a carierei sale a fost consemnata in 2008, atunci cand a castigat celebra cursa de la Macau la capatul rezultatelor bune obtinute in Formula BMW. In sezonul precedent, romanul a concurat in Formula Renault 3.5 pentru echipa Interwetten, iar acum si-a indeplinit obiectivul de a patrunde in Formula 2.

ALTI ROMANI IN MOTORSPORT

Un alt roman care concureaza intr-o competitie importanta din sporturile cu motor este Doru Sechelariu. Acesta va participa in acest an in editia inaugurala a competitiei GP3, fondata de Bernie Ecclestone cu scopul de a oferi pilotilor o intrecere mai putin costisitoare pentru GP2. GP 2 este competitia care in ultimii ani i-a oferit Formulei 1 pe campionul mondial Lewis Hamilton sau pe germanul Nico Rosberg, in prezent pilot la Mercedes GP.

automarket.ro

[menta]

din cate am inteleles de la nenea miki alexandrescu...e talentat pushtiul

[mr_wizard]

Marinescu incheie testele din Formula 2 pe locul 11

Mihai Marinescu a ocupat locul 11 in ultima zi de teste din competitia Formula 2, insa romanul nu si-a asigurat inca prezenta pe grila de start a sezonului 2010.
Dupa prestatia foarte buna de saptamana trecuta de pe circuitul de la Snetterton, Mihai Marinescu a profitat luni de o noua oportunitate pentru a testa un monopost de Formula 2.

De data aceasta, romanul s-a clasat pe locul 11 la finalul celor trei ore de teste desfasurate pe circuitul de la Silverstone. Marinescu a efectuat in total 33 de tururi, iar cel mai bun timp al sau a fost 1:38.886, pozitionandu-se la aproximativ 1.2 secunde in urma liderului.

In ciuda rezultatelor onorabile, Marinescu nu are inca locul asigurat pe grila de start a sezonului 2010. Conform site-ului oficial al competitiei, el are nevoie de 275.000 de lire sterline plus TVA pentru a participa in Formula 2 in acest an, iar pana la startul noului sezon au mai ramas doar 4 zile.