Formula 1

[mr_wizard]

Ferrari a testat o noua solutie aerodinamica la Barcelona

Ferrari a implementat in testele de la Barcelona o solutie aerodinamica utiliza anterior si pe monopostul F2008.

Alaturi de cele mai multe echipe prezente pe circuitul de la Barcelona, Ferrari a introdus la Barcelona mai multe update-uri aerodinamice pentru Marele Premiu al statului Bahrain, prima etapa a sezonului 2010 al Formulei 1. Una dintre solutiile adoptate a fost o aripioara montata pe partea frontala a monopostului, conceptul fiind utilizat cu succes si pe masina F2008 de acum doua sezoane.

Aflat la volan, Fernando Alonso nu a fost scutit de probleme tehnice si a fost nevoit sa revina in garaj pentru cateva ore din cauza unor defectiuni la sistemul electronic. Chiar si in aceste conditii, dublul campion mondial sustine ca prima zi de teste de la Barcelona a fost in ansamblu una pozitiva.

"Nu a fost o zi perfecta, dar ne-a ajutat foarte mult. Am avut cateva lucruri noi pe monopost si am colectat date pentru a vedea cum functioneaza. Acum trebuie sa intelegem cum sa le exploatam. Circuitul nu a fost prea grozav pentru ca a fost putin cam murdar si a batut vantul. Intotdeauna este interesant sa pilotezi pe un circuit care gazduieste un Mare Premiu, pentru ca incepi sa observi aspecte cu care te vei confrunta mai tarziu. In ansamblu as spune ca a fost o zi buna", a explicat spaniolul pentru site-ul oficial al echipei sale.

Alonso a terminat prima zi de teste pe locul 7, la aproape trei secunde in spatele liderului Mark Webber si la finalul a 74 de tururi parcurse. El va continua sa testeze pentru Ferrari si vineri, inainte de a-i preda comanda volanului coechipierului sau Felipe Massa.

[mr_wizard]

Webber avertizeaza ca Red Bull este in forma buna

Mark Webber sustine ca timpul obtinut in prima zi de teste de la Barcelona reflecta adevarata forma a monopostului Red Bull.

Red Bull Racing a demarat in forta ultima sesiune de teste din aceasta iarna, dupa ce Mark Webber a fost cu aproape o secunda mai rapid decat rivalii sai si cu peste 3 secunde mai rapid comparativ cu Fernando Alonso si Jenson Button.

Chiar daca acest lucru se datoreaza si cantitatii de combustibil mai mici pe care a utilizat-o in acel moment, pilotul australian si-a avertizat rivalii din lupta pentru titlu ca Red Bull dispune de un monopost competitiv in perspectiva Marelui Premiu al statului Bahrain din 14 martie.

"Fiecare zi este cruciala, dar suntem intr-o forma mai buna decat celelalte echipe. Acest timp este unul dintre cei mai buni, daca nu cel mai bun din pitlane, avand in vedere ce am facut anul trecut si ce facem in acest an. Asa ca suntem increzatori pentru Bahrain", a declarat Webber la finalul primei zile de teste de la Barcelona.

La fel ca si celelalte echipe, Red Bull a introdus o serie de update-uri aerodinamice pentru aceasta sesiune de teste, insa echipa nu a fost scutita de probleme tehnice. Monopostul Red Bull a suferit o averie la presiunea uleiului pentru cutia de viteze, insa Webber a minimalizat importanta acesteia.

"Am avut cateva update-uri aerodinamice care au functionat destul de bine si cateva lucruri pe care le vom utiliza in Orientul Mijlociu. A fost o zi "curata", cu exceptia unei opriri stabilite din cauza unei probleme la presiunea uleiului pentru cutia de vieze. Am parcurs foarte multi kilometri cu aceasta componenta, asa ca nu a fost o surpriza uriasa ca a trebuit sa procedam asa. Am incercat sa o utilizam si dupa-amiaza, dar nu am reusit. Dar au fost multe lucruri pozitive si avem multe date de analizat pana la Bahrain", a mai precizat el.

Testele de la Barcelona continua pe parcursul urmatoarelor trei zile.

[mr_wizard]

OFICIAL: Lada este noul sponsor al echipei Renault

Renault a confirmat oficial incheierea unui parteneriat cu Rusia prin care brandul Lada va fi prezent pe monopostul R30.

Renault F1 Team a anuntat joi in mod oficial ca Lada este noul sponsor al echipei pentru sezonul 2010. Intelegerea a fost semnata luni la Moscova si a primit girul lui Vladimir Putin, premierului Rusiei, colaborarea dintre cele doua parti avand un puternic caracter politic.

De altfel, un astfel de parteneriat a devenit inevitabil dupa ce echipa a semnat un contract cu Vitaly Petrov, care va deveni primul pilot de nationalitate rusa din istoria Formulei 1.

Potrivit contractului de sponsorizare, logoul Lada va fi prezent pe monopostul R30, pe combinezoanele pilotilor si pe echipamentul oficial al echipei detinute in proportie de 75 de omul de afaceri luxemburghez Gerard Lopez.

"Suntem mandri sa anuntam acest parteneriat, care marcheaza un pas important pentru Renault F1 Team si pentru Formula 1 in Rusia. Prin intermediul companiei Mangrove Capital am investit masiv in Rusia in ultimii ani. Cunoastem bine tara, avem o apreciere foarte mare si, prin urmare, este o onoare pentru echipa noastra sa impartaseasca intrarea Rusiei in sport si sa duca brandul Lada la cel mai inalt nivel al sporturilor cu motor. Asteptam cu nerabdare un sezon incitant si plin de succese impreuna", a declarat Lopez.

Renault si Rusia nu se afla la prima colaborare de acest gen, constructorul francez detinand 25% din actiunile constructorului AutoVAZ.

[mr_wizard]

PREVIEW FORMULA 1 2010: Strategiile de cursa in absenta realimentarilor

Rezultatul curselor de F1 va fi stabilit in primele 15 tururi ca urmare a interzicerii realimentarilor cu combustibil.



Cea mai importanta schimbare de regulament pentru sezonul 2010 al Formulei 1 este interzicerea realimentarilor cu combustibil in timpul curselor. Acest lucru va avea o importanta majora asupra strategiilor de cursa si a comportamentului monoposturilor pe parcursul unui weekend.

CALIFICARI FARA STRATEGII

Primul impact va fi asupra calificarilor, intrucat pilotii vor utiliza cat mai putina benzina pentru a stabili un timp cat mai competitiv. Acest lucru va conduce la o configuratie a grilei de start strict pe baza performantei monopostului si a calitatilor pilotului.

STRATEGIILE DE CURSA

Cea mai semnificativa schimbare se va vedea insa la nivelul strategiilor de cursa. Pilotii de pe primele 10 pozitii ale grilei de start vor incepe cursa cu aceleasi tipuri de pneuri ca in ultima parte a calificarilor, ceea ce inseamna ca degradarea acestora va fi mai rapida decat a celorlalti piloti.

In acest sens, se anticipeaza ca prima oprire la boxe pentru schimbarea cauciucurilor va avea loc dupa numai 10-15 tururi, iar in primul stint pilotii vor incerca sa lupte pentru pozitii. Cu cat schimbul de pneuri este mai rapid, cu atat pilotul va beneficia de cauciuri mai performante pentru restul cursei, insa reversul medaliei este dat de faptul ca riscul ca acesta sa se deterioreze inainte de final este mai mare.

Intr-o astfel de situatie, pilotii vor fi nevoiti sa gestioneze pneurile cu atentie in special in ultimele 10-15 tururi, iar altii s-ar putea confrunta si cu probleme in mentinerea consumului de carburant la un nivel cat mai eficient. O a doua oprire la boxe pentru un nou set de pneuri ar putea fi decisiva pentru stabilirea rezultatului final al unei curse.

EFICIENTIZAREA SCHIMBULUI DE PNEURI

Tot ca urmare a interzicerii realimentarilor, opririle la boxe vor fi mult mai scurte decat in sezoanele precedente si vor dura aproximativ 3 secunde. Daca pana acum mecanicii puteau schimba linistiti pneyurile pentru ca realimentarea cu combustibil dura cel putin 6-7 secunde, lucrurile se vor schimba dramatic in 2010.

Presiunea pe umerii mecanicilor va fi semnificativ mai mare si va conduce inevitabil si la aparitia unor greseli, care vor condimenta spectacolul.

Cele mai multe echipe au optat deja pentru imbunatatirea sistemelor de scoatere si prindere a pneurilor, cu scopul de a optimiza schimbul de cauciucuri in timpul curselor.

[menta]

nu stiu ce sa mai inventeze astia.... lasa frate motoarele sa zburde si cel mai bun sa castige....ce atatea reglementari.

[mr_wizard]

Bahrain, antrenamente 1: Sutil produce prima surpriza din 2010

Adrian Sutil a stabilit cel mai bun timp in prima sesiune de antrenamente din Bahrain pentru Force India, producand astfel prima mare surpriza a noului sezon de Formula 1.
Sezonul 2010 al Formulei 1 a debutat vineri pe circuitul Sakhir din Bahrain cu numeroase surprize in clasamentul primei sesiuni de antrenamente libere, care a confirmat insa partial si statutul de favoriti al pilotilor de top.

Adrian Sutil a stabilit spre finalul sesiunii cel mai bun timp al diminetii dupa ce a fost cronometrat cu 1:56.583 la volanul monopostului Force India VJM-003. Germanul a fost secondat la mai putin de doua zecimi de secunda de Fernando Alonso, dupa ce initial dublul campion mondial a ocupat temporar prima pozitie.

O alta surpriza placuta a fost produsa de Robert Kubica, care a incheiat sesiunea pe locul 3 la volanul monopostului Renault R30, in fata brazilianului Felipe Massa de la Scuderia Ferrari. Dupa ce in prima parte a sesiunii s-au luptat pentru prima pozitie, Jenson Button si Lewis Hamilton au incheiat antrenamentele din aceasta dimineata pe locurile 5 si 6, in fata lui Vitantonio Liuzzi de la Force India.

In schimb, Mercedes GP a avut parte de un debut de sezon mai putin competitiv, dupa ce Nico Rosberg a stabilit doar al 8-lea timp, iar Michael Schumacher a terminat pe locul 10 la revenirea oficiala in competitie dupa o absenta de trei sezoane. Nici cei de la Red Bull Racing nu au avut parte de o sesiune mai buna, Mark Webber si Sebastian Vettel ocupand doar pozitiile 9 si, respectiv, 13 in clasamentul general.

In ciuda faptului ca au lasat senzatia ca pot obtine rezultate majore in 2010, cei de la BMW-Sauber au terminat antrenamentele pe locurile 17 si 18 prin Pedro de la Rosa si, respectiv, Kamui Kobayashi.

Asa cum era de anticipat, echipele debutante in competitie au monopolizat ultimele pozitii ale clasamentului. Timo Glock a terminat pe locul 19 pentru Virgin Racing, urmat de cei doi piloti ai echipei Lotus, Heikki Kovalainen si Jarno Trulli. In schimb, Lucas di Grassi nu a efectuat niciun tur cronometrat la volanul celui de-al doilea monopost Virgin Racing.

Hispania Racing a avut un debut ratat in Formula 1, dupa ce Bruno Senna a efectuat doar doua tururi de incalzire fara sa fie cronometrat. In plus, coechipierul sau Karun Chandhok nici macar nu a iesit pe circuit in prima sesiune de antrenamente.

Clasament etapa 1

[menta]

vedem maine in calificari ce si cum....dar si in cursa tinand cont de noile reglementari

mi s-ar parea aberant sa castige force india......

[mr_wizard]

Surprize pot aparea mereu ...dar o batalie castigata nu inseamna ca a castigat razboiul
Vorba ta, mai vedem maine

[mr_wizard]

Vettel va pleca din pole position in Bahrain

Sebastian Vettel va pleca de pe primul loc in Marele Premiu al statului Bahrain, in timp ce Michael Schumacher a stabilit al saptelea timp la revenirea in F1.


Prima sesiune de calificari din sezonul 2010 a confirmat inca o data echilibrul echipelor de top, rezultatele fiind dificil de preconizat, iar diferentele dintre piloti relativ mici.

Desi Fernando Alonso a fost considerat principalul favorit al calificarilor in urma rezultatelor din teste si antrenamente, cel care va pleca din pole position este Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull Racing fiind cronometrat cu 1:54.101. La fel de surprinzator este ca Felipe Massa a stabilit un timp mai bun decat coechipierul sau si va pleca de pe locul 2, in timp ce Alonso a stabilit doar al treilea timp la volanul monopostului Ferrari F10.

Desi a fost acuzata de obtinerea unor avantaje prin incalcarea regulamentului tehnic, McLaren Mercedes nu a reusit decat locurile 4 si 8 in calificari prin Lewis Hamilton si Jenson Button, primul dintre ei fiind cu peste o secunda mai lent decat Vettel.

Nici Mercedes GP nu a avut debutul de sezon pe care il dorea seful Ross Brawn. Revenit in Formula 1 dupa o absenta de trei sezoane, septuplul campion mondial Michael Schumacher a ramas in umbra "lupilor" tineri si, la capatul a unei ore in care nu a iesit in evidenta, a stabilit al 7-lea timp al zilei dupa ce a fost cronometrat cu 1:55.554, urmand sa plece din spatele celui de-al doilea pilot al echipei Red Bull Racing, Mark Webber.

Renault a ocupat locul 9 prin Robert Kubica, in timp ce Force India a confirmat forma buna din teste si a obtinut accesul in top 10 prin Adrian Sutil. Pentru prima oara in ultimii ani, calificarile evidentiaza performantele reale ale pilotilor si monoposturilor, intrucat acestia utilizeaza cantitatea minima de combustibil necesara pentru a obtine un timp cat mai bun. Totusi, pilotii care acced in Q3 au obligatia de a incepe cursa cu aceleasi pneuri cu care au incheiat calificarile, iar acest lucru poate conduce la diferente minore de timp, in functie de specificatiile alese pentru cauciucuri.

SCHUMACHER SI BUTTON, IN EXTREMIS IN Q3

Michael Schumacher si Jenson Button au obtinut la limita accesul in ultima parte a calificarilor. Schumacher a ocupat constant locul 9, in timp ce Button a urcat pe locul 10 cu numai cateva secunde inainte de finalul Q2.

Primul pilot sub linie a fost Rubens Barrichello, iar Williams nu a obtinut niciun loc in Q3, intrucat Nico Hulkenberg a avut aceeasi soarta si va pleca de pe locul 13. Intre cei doi s-a intercalat Vitantonio Liuzzi de la Force India, in timp ce BMW-Sauber nu a confirmat rezultatele din teste si a incheiat calificarile doar pe locurile 14 si 16 prin Pedro de la Rosa si Kamui Kobayashi.

Sebastien Buemi va pleca de pe locul 15, in timp ce Vitaly Petrov a confirmat ca se adapteaza greu la Renault, ocupand doar locul 17 dupa ce a fost cel mai lent in Q2. Alonso si Vettel s-au luptat din nou pentru suprematie, insa de data aceasta pilotul echipei Red Bull a avut mai mult succes in Q2.

Topul pilotilor din Q2 a fost urmatorul: Vettel, Alonso, Webber, Massa, Rosberg, Hamilton, Kubica, Sutil, Schumacher si Button.

ALGUERSUARI, PRINCIPALA VICTIMA IN Q1

Asa cum era de asteptat, prima parte a calificarilor a reprezentat lupta dintre cele trei noi echipe pentru un loc cat mai bun in Q1, in conditiile in care 7 piloti urmau sa fie eliminati la finalul celor 20 de minute regulamentare. Victima principala a fost insa Jaime Alguersuari, pilotul Scuderiei Toro Rosso stabilind doar al 18-lea timp si fiind astfel eliminat in ultimul moment, dupa ce Kamui Kobayashi si Pedro de la Rosa au ocupat aceasta pozitie alternativ pe tot parcursul primei parti.

Timo Glock a incheiat pe locul 19 si a oferit sansa celor de la Virgin de a-i invinge pe rivalii de la Lotus, care s-au clasat pe locurile 20 si 21 prin Jarno Trulli si Heikki Kovalainen. Aflat la debutul in Formula 1, Bruno Senna a terminat pe locul 23, in fata coechipierului sau Karun Chandhok.

Indianul a participat in calificari in ciuda faptului ca initial presa speculase ca nu va avea acest drept, intrucat nu a parcurs niciun tur cronometrat in cele trei sesiuni de antrenamente libere. Hispania Racing a fost astfel de departe cea mai slaba dintre noile echipe, Senna si Chandhok fiind cu aproape 10 secunde mai lenti decat pilotii de top.

In ceea ce priveste pozitiile de top, clasamentul a avut urmatoarea configuratie: Alonso, Vettel, Sutil, Webber, Massa, Hamilton, Rosberg, Kubica si Schumacher.

Clasamentul complet al calificarilor este disponibil aici.

Marele Premiu al statului Bahrain va avea loc duminica, 14 martie, cu incepere de la ora 14:00, ora Romaniei.

[laurmic]

F1 Bahrain: Prima cursa a sezonului, prima victorie Alonso la Ferrari!

Fernando Alonso a castigat cursa din Bahrain la debutul pentru Ferrari dupa ce s-a impus in fata coechipierului sau, Felipe Massa, si a lui Lewis Hamilton.

Dupa un sezon 2009 dezamagitor, Ferrari si McLaren au revenit in forta in acest an si se anunta printre pretendentele la titlul mondial.

Plecat de pe locul 3 al grilei de start, Fernando Alonso a debutat la Scuderia Ferrari in stil de mare campion si a adus prima victorie a Calutului Cabrat dupa ce l-a depasit la start pe coechipierul sau Felipe Massa si a profitat de problemele la motor ale lui Sebastian Vettel pentru a trece primul linia de sosire.

Massa si Hamilton au completat primul podium al sezonului, ultimul obtinand aceasta performanta si dupa ce a trecut de Nico Rosberg in urma schimbului de pneuri din prima parte a cursei. Marea dezamagire a cursei a fost Vettel, care desi a dominat primele doua treimi ale cursei s-a clasat doar pe locul 4 din cauza unor probleme la sistemul de evacuare al motorului Renault. Germanul a reusit in extremis sa se mentina in fata lui Nico Rosberg si a tras monopostul pe dreapta imediat dupa linia de sosire.

Revenit in Formula 1 dupa o absenta de trei sezoane, Michael Schumacher nu a iesit in evidenta pe circuit si a terminat pe locul 6, fiind urmat de Jenson Button si Mark Webber. Vitantonio Liuzzi a adus doua puncte pentru Force India prin locul 9, in timp ce ultimul punct pus in joc a fost adjudecat de Rubens Barrichello (Williams).

FILMUL CURSEI

START PERFECT PENTRU VETTEL. ALONSO SE IMPUNE IN FATA LUI MASSA

Plecat pentru a sasea oara in cariera din pole position, Vettel a avut parte de un start foarte bun si s-a instalat confortabil pe prima pozitie a clasamentului. Imediat in spatele sau, Alonso l-a atacat direct pe Massa chiar la start si a reusit sa il depaseasca pe coechipierul sau de la Ferrari in al doilea viraj al circuitului, pozitionandu-se in imediata apropiere a liderului.

Rosberg si Hamilton au fost protagonistii unei alte rocade de locuri, germanul izbutind sa il devanseze pe fostul campion mondial. Lucrurile s-au precipitat in spatele plutonului, acolo unde Mark Webber le-a dat mari emotii mecanicilor Red Bull dupa ce monopostul sau a scos un nor de fum, motiv pentru care a pierdut pozitia a sasea in fata septuplului campion mondial Michael Schumacher.

Australianul a ramas pe locul 7 in fata lui Button, in timp ce Kubica si Sutil au pierdut controlul volanului si au coborat pana pe ultimele pozitii in clasament. Greseala comisa de Sutil a fost cu atat mai dezamagitoare cu cat pilotul echipei Force India era singurul din top 10 care plecase cu pneuri medium si ar fi putut urca in clasament pe masura ce pilotii din fata, echipati cu pneuri super-soft, ar fi intrat la boxe pentru schimbul de cauciucuri.

DEBUT CU PROBLEME PENTRU HISPANIA RACING SI VIRGIN

Aventura lui Karun Chandhok in lumea Formulei 1 a inceput cu stangul, dupa ce indianul a si-a avariat aripa fata a monopostului Hispania Racing si a fost nevoit sa abandoneze in turul 2. Un singur tur mai tarziu, Lucas di Grassi a abandonat la randul sau, cel mai probabil in urma unor defectiuni tehnice la monopostul Virgin Racing. Intre cele doua abandonuri, Hulkenberg a pierdut cateva pozitii in urma unei intrari neprogramate la boxe, survenita in urma unei iesiri in decor.

Turul 14 a consemnat un nou abandon, de data aceasta pentru Kamui Kobayashi, pilotul echipei BMW-Sauber inregistrand probleme tehnice, urmat de rusul Vitaly Petrov in urma unor defectiuni la suspensia dreapta-fata, chiar daca pilotul se afla la boxe pentru schimbul de pneuri.

PRIMELE PITSTOP-URI FARA REALIMENTARE: HAMILTON CASTIGA O POZITIE

In momentul in care Vettel s-a distantat la peste 5 secunde in fata lui Alonso, pilotii din fruntea plutonului au efectuat in corpore primul schimb de pneuri. Hamilton si Schumacher au fost primii la standuri in turul 16, urmati de Alonso, Webber si Button (turul 17), Vettel (18) si Massa (19). Lozul castigator a fost tras de Hamilton, care l-a depasit cu aceasta ocazie pe Rosberg, in timp ce Vettel, Alonso si Massa si-au pastrat pozitiile din top 3.

Schumacher a iesit pe circuit pe locul 8, insa a revenit pe locul 6 dupa ce Barrichello (turul 20) si Liuzzi (locul 21) au efectuat la randul lor schimbarea pneurilor. In conditiile in care la finalul seriei de schimbari de cauciucuri se desfasurase deja mai bine de o treime din cursa, marea intrebarea a fost daca pneurile medium vor fi suficient de rezistente pentru ca pilotii sa nu mai intre din nou la boxe pentru un alt set.

Intre timp, prima zi de Grand Prix pentru Virgin Racing si Hispania Racing s-a incheiat prematur, dupa ce Timo Glock si Bruno Senna au abandonat in urma unor probleme tehnice in tururile 18 si, respectiv, 19.

VETTEL, TRADAT DE MOTORUL RENAULT

Cursa a fost una linistita dupa avanlansa de opriri la boxe, iar pilotii din frunte au fost sfatuiti sa nu forteze inutil pentru a conserva pneurile si motoarele. Cu toate acestea, in turul 35 Vettel a raportat o scadere brusca de putere a motorului Renault din cauza unei defectiuni la sistemul de evacuare si a pierdut imediat avansul de cateva secunde pe care il detinea in fata rivalilor sai de la Ferrari. Intr-un singur tur, Alonso si Massa au trecut fara emotii de Vettel, care a coborat pe locul 4 in turul 38 dupa ce a fost depasit si de Hamilton.

Pilotul echipei Red Bull Racing a reusit cu greu sa se mentina pe aceasta pozitie pana la finalul cursei, in ciuda dublei amenintari venite din partea pilotilor Mercedes GP, Nico Rosberg si Michael Schumacher. Septuplul campion mondial nu a reusit sa iasa in evidenta la revenirea in Formula 1 dupa trei sezoane si s-a vazut depasit pe tot parcursul weekendului de Rosberg, semn ca germanul are nevoie de timp pentru a se adapta din nou la rigorile Formulei 1.

Nici Jenson Button nu a reusit sa tina pasul cu coechipierul sau de la McLaren, confirmand astfel previziunile ca va avea un sezon dificil in lupta cu Hamilton. Britanicul a terminat pe 7, in fata lui Mark Webber, in timp ce Force India a confirmat rezultatele din teste si a obtinut locul 9 prin Vitantonio Liuzzi. Ultimul punct al cursei a fost adjudecat de Rubens Barrichello la debutul sau pentru Williams.

FIABILITATE EXEMPLARA PENTRU LOTUS

Marele Premiu al statului Bahrain a consemnat si dubutul in competitie a echipelor Lotus, Hispania si Virgin. Lotus este singura dintre ele care a trecut linia de sosire cu ambele monoposturi, Heikki Kovalainen si Jarno Trulli pe locurile 15 si 17. Ultimul a avut probleme hidraulice in ultimele tururi si a oprit monopostul pe circuit in ultimul tur, insa la fel ca si Sebastien Buemi este considerat clasat pentru ca a parcurs peste 90% din distanta cursei.

Cel mai bun timp in cursa a fost realizat de Fernando Alonso, care a fost cronometrat cu 1:58.287 in turul 45

Clasament

1 Fernando Alonso 1:39:20.396
2 Felipe Massa 16.099
3 Lewis Hamilton 23.182
4 Sebastian Vettel 38.713
5 Nico Rosberg 40.263
6 Michael Schumacher 44.180
7 Jenson Button 45.260
8 Mark Webber 46.308
9 Vitantonio Liuzzi 53.089
10 Rubens Barrichello 1:02.400
11 Robert Kubica 1:09.093
12 Adrian Sutil 1:22.958
13 Jaime Alguersuari 1:32.656
14 Nico Hulkenberg 1 tur
15 Heikki Kovalainen 1 tur
16 Sebastien Buemi 3 tururi
17 Jarno Trulli 3 tururi
18 Pedro de la Rosa abandon
19 Bruno Senna abandon
20 Timo Glock abandon
21 Vitaly Petrov abandon
22 Kamui Kobayashi abandon
23 Lucas di Grassi abandon
24 Karun Chandhok abandon

automarket.ro