Suspendarea temporara a taxei auto

[Arnold12]

Taxa auto trebuie modificată din nou!

Comisia Europeană (CE) a transmis României o scrisoare de somare în cazul taxei auto, prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar, cerând modificarea legislaţiei în domeniu pe considerentul că sistemul actual creează o discriminare şi protejează industria internă de autovehicule noi.


Comisia Europeană consideră că prevederile legislaţiei româneşti, conform cărora taxa pe poluare se suspendă pentru anumite autovehicule, însă creşte pentru anumite maşini de ocazie provenite din alte state membre ar putea duce la discriminarea acestor maşini de ocazie, protejând industria naţională a autovehiculelor noi, a anunţat Executivul de la Bruxelles.

Autorităţile au termen două luni să ia măsuri

Solicitarea de modificare a legislaţiei taxei auto a fost transmisă sub forma unei „scrisori de somare”, prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar, CE avertizând că, dacă nu primeşte un răspuns satisfăcător în termen de două luni, poate trece la a doua etapă a procedurii, de emitere a unui aviz motivat, şi, în final, poate prezenta cazul în faţa Curţii de Justiţie.

Conform legislaţiei actuale, autovehiculele din categoria EURO 4, cu o capacitate cilindrică de cel mult 2.000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare dacă se înmatriculează pentru prima dată în orice stat din Uniunea Europeană în perioada 15 decembrie 2008 - 15 decembrie 2009.

Actuala taxă are caracter protecţionist

„Comisia a primit un număr foarte mare de plângeri în urma acestor modificări din legislaţia românească. Comisia sprijină măsurile politice care urmăresc promovarea maşinilor mai puţin poluante. În calitate de gardian al tratatelor însă, Comisia trebuie să se asigure că aceste măsuri sunt compatibile cu dreptul comunitar. Din acest punct de vedere, modul în care este formulată legislaţia românească pare a avea un efect protecţionist la nivelul industriei naţionale a autovehiculelor noi”, precizează Comisia Europeană.

În conformitate cu jurisprudenţa constantă a Curţii de Justiţie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferenţiată a unor produse similare, cu condiţia ca aceasta să se bazeze pe criterii obiective şi să nu aibă ca efect protejarea producţiei naţionale. În opinia Comisiei, criteriul „primei înmatriculări” nu este o cerinţă pe deplin obiectivă, deoarece nu ţine seama de „calitatea intrinsecă” a maşinilor, ceea ce poate condduce la discriminarea maşinilor de ocazie provenite din alte state membre.

Sursa

[marcutza]

Comisia Europeana (CE) a solicitat Romaniei informatii in legatura cu legislatia privind aplicarea taxei de poluare pentru autoturisme, suspectand ca actuala legislatie romaneasca are efecte protectioniste asupra industriei auto nationale, a informat CE.
26 iunie 2009 www.wall-street.ro

Comisia considera ca prevederile legislatiei romanesti, conform carora taxa pe poluare se suspenda pentru anumite autovehicule, insa creste pentru anumite masini second-hand provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminarea acestor masini de ocazie, protejand industria romaneasca a autovehiculelor noi, arata NewsIn.

Aceasta solicitare a fost transmisa sub forma unei "scrisori de somare", prima etapa a procedurii de incalcare a dreptului comunitar prevazuta la articolul 226 din Tratatul CE. Comisia precizeaza ca, daca nu primeste un raspuns satisfacator in termen de doua luni, "poate trece la a doua etapa a procedurii (emiterea unui aviz motivat) si, in final, poate prezenta cazul in fata Curtii de Justitie".

Presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM) si vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, considera ca solicitarea CE referitoare la taxa auto pe care o considera protectionista cu industria auto autohtona, este o aberatie.


"Cum poate fi considerata aceasta taxa protectionista? Aceasta este o aberatie! Cu 30% vanzari de masini noi de la inceputul anului si cu 70% masini second hand, inseamna ca taxa auto din Romania este protectionista? Guvernul aceasta a facut tot ce a putut pentru a stimula vanzarile de masini noi, a introdus si program de innoire a parcului auto, a acordat si prima de casare si vanzarile sunt unde sunt. Asta este taxa protectionista?", a comentat presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM) si vicepresedinte al Dacia, Constantin Stroe.

Legislatia romaneasca in vigoare din februarie 2009 prevede ca autovehiculele cu Euro 4 si cu o capacitate cilindrica de cel mult 2.000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare in Romania daca se inmatriculeaza pentru prima data in orice stat din Uniunea Europeana in perioada 15 decembrie 2008 – 15 decembrie 2009. In schimb, legislatia romaneasca prevede dublarea nivelului taxelor aplicabile altor autovehicule care fac obiectul acestei taxe, subliniaza CE.

Comisia mentioneaza ca a primit un numar foarte mare de plangeri in urma acestor modificari din legislatia romaneasca.
Bruxelles-ul precizeaza ca sprijina masurile politice care urmaresc promovarea masinilor mai putin poluante, insa subliniaza ca trebuie sa se asigure ca aceste masuri sunt compatibile cu dreptul comunitar.

Legislatia romaneasca "pare a avea un efect protectionist" pentru industria auto romaneasca

"Din acest punct de vedere, modul in care este formulata legislatia romaneasca pare a avea un efect protectionist la nivelul industriei nationale a autovehiculelor noi", se arata in comunicat.

Comisia subliniaza ca, in conformitate cu jurisprudenta constanta a Curtii de Justitie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferentiata a unor produse similare, cu conditia ca aceasta sa se bazeze pe criterii obiective si sa nu aiba ca efect protejarea productiei nationale.

In opinia Comisiei, criteriul „primei inmatriculari” nu este o cerinta pe deplin obiectiva, deoarece nu tine seama de calitatea intrinseca a masinilor In anumite cazuri, acesta ar putea duce la discriminarea masinilor de ocazie provenite din alte state membre.

"In urma aplicarii cerintei de "prima inmatriculare" , toate masinile noi inmatriculate in perioada stabilita de legislatia romaneasca, care intra direct pe piata masinilor de ocazie din aceasta tara, circula fara sa fie supuse acestei taxe. Pe de alta parte, masinile de o calitate asemanatoare, care urmeaza sa fie inregistrate in Romania in aceeasi perioada, dar nu pentru prima data, si care intra in concurența directa cu produsele nationale, vor fi supuse unei taxe substantiale", constata CE.

Taxa de poluare auto ce a inlocuit de la 1 iulie 2008 vechea taxa de prima inmatriculare a suferit anul trecut mai multe modificari, ajungand sa aiba, pentru o scurta perioada, in decembrie, o valoare tripla. Din 19 februarie 2009, actualul guvern a redus taxa de poluare auto cu o treime.

[marcutza]

Romania, somata de UE cu privire la taxa de poluare

Vineri, 26 Iunie 2009 www.business.rol.ro

Comisia Europeana a transmis Romaniei o scrisoare de somare in cazul taxei auto, prima etapa a procedurii de incalcare a dreptului comunitar, cerand modificarea legislatiei in domeniu pe considerentul ca sistemul actual creeaza o discriminare si protejeaza industria interna de autovehicule noi.

Romania are la dispozitie doua luni pentru a raspunde notificarii Uniunii Europene, potrivit RealitateaTv. Surse de la Bruxelles anuntasera intentia Comisiei Europeane de a avertiza Romania pentru incalcarea legislatiei comunitare. Executivul Uniunii Europene va trimite scrisori de notificare oficiale autoritatilor de la Bucuresti, aceasta fiind prima etapa a procedurii numite infringement. Patru dintre aceste cazuri vizeaza piata interna a gazului si energiei electrice si capacitatile de transport si de stocare a gazelor si a energiei electrice. In 2008, Comisia Europeana a declansat 38 de actiuni impotriva tarii noastre, pentru nerespectarea obligatiilor europene. 13 dintre acestea priveau incompatibilitatea normelor juridice cu legislatia comunitara sau aplicarea lor incorecta, iar 25 se refereau la necomunicarea masurilor de aplicare a directivelor comunitare. Desi numarul actiunilor pare mare, la sfarsitul anului trecut, Romania era tara cu cele mai putine proceduri de infringement lansate.

[marcutza]

România, somată să modifice legislaţia privind taxa auto
13:43, 25.06.2009 www.mediafax.ro

Comisia Europeană (CE) a transmis României o scrisoare de somare în cazul taxei auto, prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar, cerând modificarea legislaţiei în domeniu pe considerentul că sistemul actual creează o discriminare şi protejează industria internă de autovehicule noi.

Comisia Europeană consideră că prevederile legislaţiei româneşti, conform cărora taxa pe poluare se suspendă pentru anumite autovehicule, însă creşte pentru anumite maşini de ocazie provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminarea acestor maşini de ocazie, protejând industria naţională a autovehiculelor noi, a anunţat Executivul de la Bruxelles.

Solicitarea de modificare a legislaţiei taxei auto a fost transmisă sub forma unei "scrisori de somare", prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar, CE avertizând că, dacă nu primeşte un răspuns satisfăcător în termen de două luni, poate trece la a doua etapă a procedurii, de emitere a unui aviz motivat, şi, în final, poate prezenta cazul în faţa Curţii de Justiţie.

Conform legislaţiei actuale, autovehiculele din categoria EURO 4, cu o capacitate cilindrică de cel mult 2.000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare dacă se înmatriculează pentru prima dată în orice stat din Uniunea Europeană în perioada 15 decembrie 2008-15 decembrie 2009.

"Comisia a primit un număr foarte mare de plângeri în urma acestor modificări din legislația românească. Comisia sprijină măsurile politice care urmăresc promovarea maşinilor mai puţin poluante. În calitate de gardian al tratatelor însă, Comisia trebuie să se asigure că aceste măsuri sunt compatibile cu dreptul comunitar. Din acest punct de vedere, modul în care este formulată legislaţia românească pare a avea un efect protecționist la nivelul industriei naționale a autovehiculelor noi", precizează Comisia Europeană.

În conformitate cu jurisprudenţa constantă a Curţii de Justiţie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferenţiată a unor produse similare, cu condiţia ca aceasta să se bazeze pe criterii obiective şi să nu aibă ca efect protejarea producţiei naţionale. În opinia Comisiei, criteriul "primei înmatriculări" nu este o cerinţă pe deplin obiectivă, deoarece nu ţine seama de "calitatea intrinsecă" a maşinilor, ceea ce poate condduce la discriminarea maşinilor de ocazie provenite din alte state membre.

[cmg_george]

Si cam care ar fi legea care protejeaza industria nationala? Taxa se aplica pentru masinile vechi inmatriculate pentru prima oara in romania pentru ca nu vrem sa a polual tara cu rablele nemtilor... pentru masinile noi legea este aceas si pentru Logan si pentru Kia si pentru Golf...

[fara0nu1]

Si taxa de prima inmatriculare pentru masini noi mai este in vigoare? Daca nu, se returneaza acea taxa contribuabililor?

[marcutza]

România, somată din nou să modifice taxa auto
http://www.curierulnational.ro

CE: Sistemul actual este discriminatoriu şi protejează industria internă
Dacă nu primesc răspuns în 2 luni, oficialii vor emite un aviz motivat
Ultima etapă va fi acţiunea la Curtea de Justiţie

Ignorând cu desăvârşire avertismentele oficialilor europeni de anul trecut, guvernanţii noştri au sperat, în zadar, că noul nivel al taxei auto, în vigoare din luna februarie, va trece neobservat la Bruxelles. Lucrurile n-au stat însă aşa, aceştia somându-ne, printr-o scrisoare, să modificăm legislaţia în domeniu.
În sprijinul cererii lor, somarea - prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar, Comisia Europeană a susţinut că prevederile legislaţiei româneşti, conform cărora taxa pe poluare se suspendă pentru anumite autovehicule, însă creşte pentru anumite maşini de ocazie provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminarea acestor maşini de ocazie, protejând industria naţională a autovehiculelor noi.
Potrivit anunţului Executivului de la Bruxelles, în cazul în care nu primeşte din partea autorităţilor româneşti un răspuns satisfăcător în termen de două luni, CE poate trece la a doua etapă a procedurii, de emitere a unui aviz motivat, şi, în final, poate prezenta cazul în faţa Curţii de Justiţie.
Executivul de la Bruxelles a primit foarte multe plângeri
Conform legislaţiei actuale, autovehiculele din categoria EURO 4, cu o capacitate cilindrică de cel mult 2.000 cmc, sunt scutite de plata taxei pe poluare dacă se înmatriculează pentru prima dată în orice stat din Uniunea Europeană în perioada 15 decembrie 2008-15 decembrie 2009.
"Comisia a primit un număr foarte mare de plângeri în urma acestor modificări din legislaţia românească. Comisia sprijină măsurile politice care urmăresc promovarea maşinilor mai puţin poluante. În calitate de gardian al tratatelor însă, Comisia trebuie să se asigure că aceste măsuri sunt compatibile cu dreptul comunitar. Din acest punct de vedere, modul în care este formulată legislaţia românească pare a avea un efect protecţionist la nivelul industriei naţionale a autovehiculelor noi", precizează Comisia Europeană, citată de Mediafax.
În conformitate cu jurisprudenţa constantă a Curţii de Justiţie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferenţiată a unor produse similare, cu condiţia ca aceasta să se bazeze pe criterii obiective şi să nu aibă ca efect protejarea producţiei naţionale. În opinia Comisiei, criteriul "primei înmatriculări" nu este o cerinţă pe deplin obiectivă, deoarece nu ţine seama de "calitatea intrinsecă" a maşinilor, ceea ce poate conduce la discriminarea maşinilor de ocazie provenite din alte state membre.
Nemirschi promitea scoaterea taxei la înmatriculare
Taxa de poluare auto, ce a înlocuit de la 1 iulie 2008 vechea taxă de primă înmatriculare, a suferit anul trecut mai multe modificări, ajungând, la un moment dat, în decembrie, la o valoare triplă. Începând cu data de 19 februarie 2009, în România este percepută o taxă pe poluare auto redusă cu o treime faţă de cea aplicată în intervalul 15 decembrie 2008 -19 februarie 2009. Cu toate acestea, valoarea rezultată este dublă, comparativ cu taxa percepută în perioada 1 iulie -15 decembrie 2008. Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a declarat la începutul lunii mai că intenţionează să scoată taxa de poluare auto care se plăteşte în prezent la prima înmatriculare a maşinilor în România şi să introducă în loc o taxă anuală, în funcţie de gradul de poluare al vehiculului.