Programul Rabla a urcat piata auto germana

[Arnold12]

Programul Rabla a urcat piata auto germana la un nivel record in februarie
de Vlad Barza HotNews.ro
Marţi, 3 martie 2009


Programul Rabla din Germania a impulsionat atat de mult vanzarile de masini noi incat piata a urcat cu 22%, la 278.000 de masini, cel mai bun februarie din ultimul deceniu, noteaza BBC. Germanii dau 2.500 euro pentru cei care doresc sa-si schimbe masina mai veche de noua ani, cu una nou-nouta. Programul are un buget de 1,5 miliarde euro, 600.000 de locuri si a determinat producatori precum Renault, Dacia si Opel sa-si creasca productia.

Germanii au cumparat luna trecuta 278.000 de masini, dintre care 173.000 autohtone, iar 105.000 straine. A fost cea mai buna luna februarie din ultimul deceniu, iar reprezentantii asociatiei industriei auto, VDA, spun ca programul Rabla va avea in continuare un efect pozitiv, iar primul trimestru ar putea fi peste cel din 2008, intr-un moment cand alte piete mari sunt in agonie.

In aceste vremuri cand tot mai putini isi permit masini scumpe, germanii ofera o prima de casare generoasa care face ca pretul de pornire a unei masini Dacia Sandero sa fie de doar 5.000 de euro. Dar nu numai Dacia are de castigat, ci si alte modele de sub 15.000 de euro, cum ar fi Volkswagen Polo, Opel Corsa sau Ford Fiesta.

Initiativa guvernului german a facut ca cererea pentru masinile nu foarte scumpe sa creasca, astfel ca producatori precum Dacia, Renault sau Opel si-au crescut productia pentru a face fata comenzilor din Germania. Intr-un fel, programul Rabla nemtesc a scos din foame cativa producatori si le-a dat din nou sperante.

Pe fondul cresterii vanzarilor de masini autohtone in februarie, exporturile de masini germane au scazut drastic, cu 51%, la nivelul de 202.000 unitati.

Datele arata ca in Germania sunt 17 milioane de masini mai vechi de noua ani - deci eligibile pentru Rabla.

[ionut.popescu]

Este o metoda foarte buna, "Programul Rabla", de sustinere a industriei auto. Numai ca trebuie sa sti cum sa il pui in practica. Numai noi romanii suntem in stare sa ne dam cu stangul in dreptul.

[iulian2007]

cunosc persoane care au dat spaga sa prinda un loc la Rabla

[XP-KRY]

Se pare ca romanii au inventat programul dar vai de mama noastra cum il aplicam .Daca si la noi se dadea 2500 euro pe o rabla atunci s-o fi vazut vanzari de Loganuri .

[Ruru]

Programul Rabla ar putea esua in 2009, pentru ca romanii nu au bani
...
Printre masurile anticriza, alaturi de mentinerea taxei auto, se numara si extinderea programului "Rabla" la persoanele juridice si la finantarile in sistem leasing, care in prezent nu sunt acceptate. "Oamenii nu mai au acces la credite si este foarte posibil ca toate cele 60.000 de locuri ale programului sa nu se ocupe".
sursa: libertatea

[Arnold12]

Oficial - Germania va extinde programul Rabla
de Vlad Barza HotNews.ro
Miercuri, 25 martie 2009

Germania a decis sa extinda programul Rabla - prin care se ofera o prima de casare de 2.500 euro celor care vor sa-si schimbe masina mai veche de noua ani cu una noua, informeaza AFP, citand surse guvernamentale. Nu s-a decis inca cu cat se va suplimenta bugetul, insa decizia va fi luata aproape de momentul in care cele 600.000 de locuri ale etapei din prezent vor fi completate.

Presa germana a scris recent ca bugetul de 1,5 miliarde euro ar putea fi suplimentat cu inca un miliard, astfel incat un milion de oameni vor putea intra in program. Pana in prezent s-au ocupat 347.000 din cele 600.000 de locuri, iar masinile de clasa mica, inclusiv Sandero, au avut de castigat, in timp ce marcile premium locale nu au fost decat putin influentate.

Marcile asiatice, franceze si italiene au avut cel mai mult de castigat. Scepticii avertizeaza ca piata va cadea dur dupa ce programul se va termina, mai ales ca multi oameni au decis sa-si ia masina numai fiindca acest program a fost creat.

Statul german da 2.500 euro pentru cei care doresc sa-si schimbe masina mai veche de noua ani, cu una nou-nouta. Numerosi producatori auto, precum Opel, Volkswagen sau Dacia, si-au marit productia pentru a face fata cererii din Germania, iar alte tari mari de pe continent au luat masuri similare pentru a stimula vanzarile de masini care scazusera puternic.

[Arnold12]

Nemtii se inghesuie sa-si ia masini noi, aproape un milion de inscrieri in programul Rabla, vanzari cu 40% mai mari in martie
de Vlad Barza HotNews.ro
Joi, 2 aprilie 2009


Succesul programului Rabla din Germania continua. Inmatricularile de masini noi au crescut in martie cu 40% la nemti, in timp ce pe alte piete mari apar scaderi de 40%. In plus, programul Rabla gandit initial pentru 600.000 de persoane are aproape 950.000 de cereri, noteaza AFP.


In Germania s-au inscris in circulatie 401.000 de masini noi luna trecuta, crestere de 40% fata de luna a treia a anului trecut. Actiunile producatorilor auto au urcat la bursa din Frankfurt, iar reprezentantii industriei auto din Germania spun ca masura extinderii programului Rabla pana la finalul anului ar veni cum nu se putea mai bine.

Statul german da 2.500 euro pentru cei care doresc sa-si schimbe masina mai veche de noua ani, cu una nou-nouta. Numerosi producatori auto, precum Opel, Volkswagen sau Dacia, si-au marit productia pentru a face fata cererii din Germania, iar alte tari mari de pe continent au luat masuri similare pentru a stimula vanzarile de masini care scazusera puternic.

Marcile asiatice, franceze si italiene au avut cel mai mult de castigat, iar modele de clasa mica, stil Polo sau Sandero sunt preferate de nemti. Initial bugetul programului era de 1,5 miliarde euro, adica 600.000 de locuri, insa el ar putea continua pana la sfarsitul anului.

Programul Rabla german s-a dovedit extrem de eficient, autoritatile s-au miscat repede, dandu-i drumul in cateva zile de la primul anunt. Cumparatorii germani se pot inscrie la mai multe marci si apoi pot alege masina care le e livrata mai repede.

[ionut.popescu]

Se pare ca la nemti nu este criza. O sugestie pentru un loc de munca si o locuinta in Germania?

[Arnold12]

Germania a triplat bugetul programului Rabla. Doua milioane de persoane isi vor putea lua masini noi
de Vlad Barza HotNews.ro
Miercuri, 8 aprilie 2009

Autoritatile germane au decis triplarea fondurilor programului Rabla, de la 1,5 miliarde euro, la cinci miliarde euro, astfel ca doua milioane de oameni isi vor putea lua masini noi, primind o prima de casare de 2.500 euro, in schimbul renuntarii la masina mai veche de noua ani, noteaza AFP.

Programul Rabla german avea initial 600.000 de locuri, dar s-au inscris peste 1,2 milioane de persoane, ca dovada a succesului urias de care s-a bucurat initiativa pusa rapid la punct de autoritati.

Daca noul buget de cinci miliarde euro va fi epuizat pana la finele anului, programul nu va mai fi extins, insa nici prima de casare nu a fost redusa, asa cum se asteptau unele voci din piata.

Presa a scris recent ca succesul programului Rabla da deja dureri de cap autoritatilor, datorita bugetului tot mai mare. Programul a fost criticat de unii pe motiv ca i-a facut pe multi nemti sa-si ia masina, desi nu aveau nici cea mai mica intentia sa faca asta, insa au fost atrasi de prima de casare. Criticii spun ca nemtii si-au pierdut ratiunea si fac cheltuieli inutile.

Pe de alta parte, multi producatori auto si-au marit productia datorita programului, iar cei de la Dacia declarau recent ca sase luni de acum incolo au comenzi pentru program. Programul a ajutat in special masinile mici, gen Polo, Sandero si Fabia, iar piata a urcat cu 20% in februarie si 40% in martie, in conditiile in care alte piete mari scad dur.

In Germania se vand anual peste 3 milioane de masini noi. E foarte posibil ca anul acesta doua treimi din cei care-si iau autoturisme noi sa beneficieze de prima de casare.

La noi guvernul stie doar sa ne dea in cap

[Arnold12]

Rabla „cu cantec” si ticaitul de ceas. In Germania creste teama de proteste in strada
de Dani Rockhoff HotNews.ro
Duminică, 26 aprilie 2009


1.538.554.924.48 8 de euro si cativa centi. Un trilion, peste cinci sute de miliarde si restul de cifre a afisat ceasul datoriilor Germaniei, la 15 ianuarie 2009. In fiecare secunda, datoria creste cu 4439 de euro. In primul trimestru al anului trecut, erau doar 474 de euro. Sunt datorii de stat, le plateste contribuabilul, din impozite si taxe. Un ceas care o ia razna provoaca teama. Iar populatia din Germania a inceput sa se teama: de somaj, de insolventa privata, de recesiune. Peste jumatate dintre subiectii unui sondaj de opinie, pe tema „nelinisti sociale ca urmare a crizei economice”, le vad ca posibile. Iar unul din trei ar iesi in strada, la proteste. O scurta consolare pentru unii e masinuta cea noua, din garaj.

Furia oamenilor

Sondajul a fost facut pe 501 de subiecti, si publicat de Bild am Sonntag, care indica drept sursa Institutul Emnid. Acestui sondaj i se alatura alte mii de luari de pozitii, in dezbaterile din Internet. Focus.de scrie despre „temerile sefului DGB (Federatia Sindicatelor Germane), Michael Sommer, cu privire la nelinistile sociale ca urmare a crizei economice“, dar si despre faptul ca ministrul german de interne, Wolfgang Schäuble (CDU) socoteste aceste nelinisti ca „neintemeiate“.

Candidata SPD la presedentia Germaniei, Gesine Schwan, a spus, citata joi de publicatia Münchner Merkur, ca „in doua sau trei luni, furia oamenilor ar putea creste semnificativ“. „Cand nu se mai intrevede o raza de speranta, ca situatia se imbunatateste, atunci starea de spirit poate deveni exploziva“ a adaugat Schwan. Presedintele in functie, Horst Köhler, a contrazis-o. Cei doi sunt contracandidati, la alegerile prezidentiale din 23 mai.

Ministrul economiei germane, Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) a criticat apelul sefului sindicatelor din industria chimica, Hubertus Schmoldt, care intentioneaza sa faca din 1 mai, „Ziua socotelii cu bancherii de investitii“. Stanga lui Oskar Lafontaine cheama la greve generale, cancelarul Angela Merkel (CDU) atentioneaza asupra „crearii de panica“. Seful sindicatului IG Metall prevede proteste in masa, cand „masurile de amortizare“, cum este subventia de stat pentru programul redus de lucru, vor inceta.

Conjuncturale

Bani de la stat pentru banci partial „putrede“ si pentru firme in prag de insolventa, care nu-si mai pot plati integral angajatii, caci nu mai au suficient de lucru. Bani de imprumut, in „pachete conjuncturale“ menite sa invioreze investitiile si creditarea, de zeci de miliarde de euro. Bani pentru someri si cei 7.000.000 de insolventi privati din Germania, adica persoane fizice ajunse in incapacitate de plata. Bani pentru „rable“.

2500 de euro face cadou din bani publici, statul german, incepand cu 27 ianuarie, fiecarui cumparator al unui automobil nou, in schimbul casarii unuia mai vechi de 9 ani. Si asa a inceput furia. Psihologul si expertul in marketing Hans-Georg Häusel vorbeste despre „navala la prada“ si activarea instinctului de vanator, in creierul consumatorului. Expertul din München mentioneaza si aspectul emotional al problemei: cumparatorul se simte recompensat, cu bani seriosi, de la stat.

„Premiul de mediu“, popular spus de „rabla“, a facut ca mii de oameni sa-si arunce la gunoi masini mult mai valoroase decat acest premiu. 1.500.000.000 de euro erau prevazuti de la statul german pentru 600.000 de cereri de casare auto. Intre timp, cifra solicitantilor a crescut la 8 milioane, iar guvernul a prelungit programul si subventionarea lui, pana la sfarsitul anului. In toamna au loc alegeri parlamentare, un posesor auto multumit e si un votant indulcit.

Capcanele rablei

Criticii programului de casare vorbesc despre un moment al lansarii acestuia, in care pretul la metal e in cadere libera. Il compara cu un foc de artificii, intr-o noapte, dupa care se lasa din nou intunericul, si mai adanc. Ei atentioneaza ca banii cumparatorilor nu exista decat o data, iar ce au dat acestia pe masini noi, nu mai pot da pe alte marfuri, deci consumul, in general, n-are profit in plus.

Se mai vorbeste si de capcana „rablei“: nu toti cumparatorii au bani gheata, se asteapta ca multi dintre ei sa nu-si poata plati integral ratele la noua masina. Studentii si cei cu bani putini, in zadar mai cauta „masina de 1000 de euro“. In plus, cu toata profunda dedicatie germana pentru globalizare, la vremuri de criza apar primele semne de protectionism economic.

Se reproseaza ca, de banii de rabla, au profitat, in proportie de 63,3 %, importurile, adica producatorii straini. Hyundai, Skoda, Toyota, Fiat, Renault, Peugeot, Seat, Suzuki, Citroen, Nissan, Mazda si Kia s-au infruptat puternic din banii contribuabilului german, dedicati Rablei. Dacia a realizat 2,1% din vanzarile totale pe program. Dintre firmele germane, Volkswagen a atins, pana acum, 14,2%, urmat de Opel,cu 10,2%. Ford, Daimler, BMW si Audi au avut, impreuna, 12,3% din vanzari.

Si cu asta, basta. Porsche n-a vandut nici un automobil, in programul „Abwrackprämie“, mentiona in martie Der Spiegel, caci cumparatorii s-au repezit la masini mici si economice. Casarea auto a devenit sport national in Germania, dar si un important pion electoral.

In tot acest timp, „Ceasul Datoriilor“ din Berlin, citit si reglat periodic de Asociatia Platitorilor de Impozite, se roteste din ce in ce mai repede. Iar lumea se pregateste de 1 Mai. O zi a „socotelilor“, cum ameninta sindicalistul Schmoldt. Sau pur si simplu o zi libera, cu Wurst, bere si oarecare placere.